金秋十月，F(xiàn)1第四次蒞臨上海賽車(chē)場(chǎng)，再度引發(fā)國(guó)人對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱潮。對(duì)于一年一度的上海F1賽車(chē)盛事，Honda依然懷抱夢(mèng)想，追求勝利。秉承Honda對(duì)技術(shù)的追求，廣州本田一直致力于將賽車(chē)運(yùn)動(dòng)“向高目標(biāo)挑戰(zhàn)”的精神傳入中國(guó)，并通過(guò)對(duì)Honda先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，讓中國(guó)客戶(hù)享受到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的汽車(chē)技術(shù)升級(jí)。
10月，廣州本田邀請(qǐng)來(lái)自全國(guó)各地的媒體，共同參與到F1運(yùn)動(dòng)中來(lái)，共同分享速度帶來(lái)的激情為了讓媒體記者全方位的了解F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，感受Honda的挑戰(zhàn)精神，廣州本田聯(lián)同Honda，為媒體記者安排了豐富多彩的活動(dòng)：參觀(guān)Honda PIT房，近距離的接觸車(chē)隊(duì)的運(yùn)作情況，體驗(yàn)Honda車(chē)隊(duì)專(zhuān)業(yè)、細(xì)致的準(zhǔn)備工作，感受賽前的緊張氣氛，并與車(chē)隊(duì)工作人員進(jìn)行了交流。Honda賽車(chē)獨(dú)特的地球涂裝吸引了眾多媒體的關(guān)注，Honda工作人員也專(zhuān)門(mén)就地球車(chē)的環(huán)保理念進(jìn)行了闡述。更為特別的是，Honda開(kāi)通了www.myearthdream.com的網(wǎng)站，將在網(wǎng)站上做出環(huán)保承諾的承諾人的名字以及承諾涂裝在賽車(chē)上，以實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保事業(yè)。
10月6日晚，剛剛參加完排位賽的Honda車(chē)手簡(jiǎn)森•巴頓和魯本斯•巴里切羅 旋風(fēng)式蒞臨歡迎晚宴，與媒體記者面對(duì)面交流。整個(gè)車(chē)手見(jiàn)面會(huì)在輕松活潑的氣氛中進(jìn)行，媒體記者也充分領(lǐng)略了F1賽車(chē)手的風(fēng)采。在車(chē)手見(jiàn)面會(huì)上，巴頓對(duì)第二天的決賽進(jìn)行了展望，更讓人意外的是，巴里切羅家中竟然有兩輛雅閣轎車(chē)，而他對(duì)雅閣轎車(chē)優(yōu)異操控性的滿(mǎn)意更是溢于言表，他對(duì)雅閣轎車(chē)的的喜愛(ài)可見(jiàn)一斑。
10月7日，緊張刺激的決賽結(jié)束后，廣州本田邀請(qǐng)了Honda racing development社長(zhǎng)阿部 弘為媒體記者講述Honda參與F1的歷史，并詳細(xì)介紹了Honda參與F1運(yùn)動(dòng)的目的。參與過(guò)98款雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的本田技術(shù)研究所汽車(chē)開(kāi)發(fā)中心賽車(chē)運(yùn)動(dòng)組主任經(jīng)理櫻原一雄，以自己的親身經(jīng)歷說(shuō)明了Honda F1運(yùn)動(dòng)與量產(chǎn)車(chē)研發(fā)之間的關(guān)系。媒體記者對(duì)F1運(yùn)動(dòng)帶給Honda的挑戰(zhàn)精神以及F1運(yùn)動(dòng)對(duì)Honda量產(chǎn)車(chē)開(kāi)發(fā)的推動(dòng)作用有了更為深入的了解。
F1運(yùn)動(dòng)究竟有何魅力，讓Honda如此癡迷？F1運(yùn)動(dòng)又帶給Honda什么樣的推動(dòng)力？Honda車(chē)隊(duì)給出了答案——Honda的挑戰(zhàn)精神！Honda向高目標(biāo)挑戰(zhàn)的精神與F1運(yùn)動(dòng)的精神不謀而合，在參與F1運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，Honda的挑戰(zhàn)精神得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，而F1運(yùn)動(dòng)也為Honda提供了培養(yǎng)人才的舞臺(tái)，讓更多的工程人員在F1運(yùn)動(dòng)中成長(zhǎng)，從而為Honda量產(chǎn)車(chē)的研究開(kāi)發(fā)提供充足的動(dòng)力。故此，Honda社長(zhǎng)福井威夫曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，F(xiàn)1是Honda前進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)！
Honda是一家參與了幾乎所有國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的汽車(chē)公司。在整個(gè)Honda的歷史中，它一直致力于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。公司的創(chuàng)始人本田宗一郎自己就親身參加過(guò)許多的比賽,正是本田宗一郎開(kāi)啟了Honda向高目標(biāo)挑戰(zhàn)的精神，并最終融入到Honda企業(yè)文化當(dāng)中，成為Honda獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。
利用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)員工，然后由這些人才研發(fā)Honda的量產(chǎn)車(chē)，從而把Honda在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中取得的經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)當(dāng)中，使得用戶(hù)直接享受到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)帶給汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。Honda引以自豪的VTEC技術(shù)（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System），就是Honda參與F1運(yùn)動(dòng)的結(jié)晶。80代末90年代初，Honda在F1賽場(chǎng)取得了巨大成就，為Honda研究所供應(yīng)了眾多優(yōu)秀人才，而這些人成為Honda量產(chǎn)車(chē)研發(fā)的主力，在他們的努力下，VTEC技術(shù)正式登上了汽車(chē)舞臺(tái)，并成為Honda汽車(chē)技術(shù)的代表作。
雅閣轎車(chē)的發(fā)展歷史伴隨著Honda參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史，到今天，雅閣共歷經(jīng)了前后7代整30年的成長(zhǎng)歷程。Honda將最新的技術(shù)融入到雅閣當(dāng)中，生產(chǎn)全世界統(tǒng)一高質(zhì)量的轎車(chē)，在滿(mǎn)足世界各地用戶(hù)需求的同時(shí)，雅閣不斷用最新的技術(shù)去重新定義中高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，向全世界熱愛(ài)轎車(chē)的人們展示時(shí)代對(duì)轎車(chē)價(jià)值的追求。
與其他車(chē)隊(duì)不同，Honda的F1的工程人員與Honda研究所研發(fā)人員的交流非常緊密。目前Honda直接從事支援F1活動(dòng)的研究所職員約有一百多人，Honda F1研究所的工程師與量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)工程師的交替非常頻繁，這也使得更多的職員能夠到F1的最前線(xiàn),體驗(yàn)F1帶來(lái)的挑戰(zhàn)，并在回歸量產(chǎn)車(chē)領(lǐng)域后將這種挑戰(zhàn)精神傳遞。在挑戰(zhàn)精神的引領(lǐng)下，Honda不斷的前行，Honda的精神也一脈相承！
附錄：
Honda在汽車(chē)賽事方面成就最高就屬方程式賽車(chē)，特別是被視為汽車(chē)賽事最高殿堂的世界一級(jí)方程式賽車(chē)，Honda早在1964年就以廠(chǎng)隊(duì)身分參賽，在65年和67年雖有拿下單站冠軍，但并沒(méi)有拿下年度車(chē)手或車(chē)隊(duì)冠軍，不過(guò)Honda1962年才投入汽車(chē)制造但是在64年就參加賽事相當(dāng)不可思議。
Honda是日本車(chē)廠(chǎng)第一個(gè)參加F1也是第一個(gè)拿到分站冠軍和年度車(chē)手、車(chē)隊(duì)冠軍的車(chē)廠(chǎng)。Honda拿到世界冠軍是第二次參加F1的時(shí)期，這一次Honda是以引擎供應(yīng)商身分參賽,這個(gè)階段是Honda也是日本車(chē)廠(chǎng)在F1史上最輝煌的一刻，1986年－1991年，六年之間Honda贊助的車(chē)隊(duì)拿下了六屆年度車(chē)隊(duì)冠軍（86、87威廉姆斯車(chē)隊(duì)；88、89、90、91邁凱倫車(chē)隊(duì)）和五屆車(chē)手冠軍（87 N.PIQUET、89 A.PROST、88、90、91 A.SENNA），特別是1988年賽季，Honda在16戰(zhàn)比賽中取得了15場(chǎng)勝利，在F1的歷史中空前絕后。
1998年，Honda公布了以重返F1為目標(biāo)的具體研究?jī)?nèi)容，并在2000年正式啟動(dòng)了F1計(jì)劃。在2006年，Honda正式組成Honda Racing F1 Team參與F1運(yùn)動(dòng)，期待已久的Honda F1車(chē)隊(duì)相隔39年之后，終于重返F1賽場(chǎng)，并在2006年匈牙利大獎(jiǎng)賽上獲得了Honda第三次重返F1賽場(chǎng)后的首個(gè)冠軍。（編輯 鄧璽）
