相信車迷們都知道，本次第40屆東京車展展出的大重點(diǎn)之一，當(dāng)屬日產(chǎn)新世代戰(zhàn)神R35 GT-R的正式現(xiàn)身，而此代R35GT-R除了是日產(chǎn)將其于Skyline車系正式脫鉤，并成為日產(chǎn) 單獨(dú)的跑車車系的首代車款之外，因應(yīng)全球戰(zhàn)略市場(chǎng)的考慮，而預(yù)定會(huì)出現(xiàn)的左駕版GT-R，也是關(guān)于GT-R車系演進(jìn)的大躍進(jìn)，但就在此時(shí)，卻傳出了日產(chǎn) GT-R將會(huì)再2009年推出進(jìn)化版本V-spec車型，并將會(huì)順著左駕版車型的面世一同發(fā)表，顯然我們真的可以期待左駕版GT-R在臺(tái)灣現(xiàn)身了。
其實(shí)打從日產(chǎn) Skyline R32 GT-R開始，日產(chǎn)一直都有推出V-spec系列的GT-R進(jìn)化車型，其推出原由乃是為了紀(jì)念GT-R在日本N1耐久賽事的成功，因而推出搭載更具運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)組件的V-spec進(jìn)化車型。而根據(jù)消息指出，日產(chǎn)決定依循R32 GT-R所傳承下來(lái)的傳統(tǒng)，也會(huì)推出更運(yùn)動(dòng)化的R35 GT-R V-spec車型，預(yù)定推出時(shí)程為2009年年中，但日產(chǎn) R35 GT-R V-spec的現(xiàn)身，可能會(huì)伴隨著美規(guī)左駕版GT-R的現(xiàn)身，一同問世于世人面前，而這也代表著GT-R不再只是屬于日本或右駕國(guó)家才能獨(dú)享的車款，而是一輛放眼于全世界車市的戰(zhàn)略跑車。
日產(chǎn)從此代R35 GT-R開始，就實(shí)行原廠式升級(jí)改裝策略，亦即他們刻意朝著性能升級(jí)的主導(dǎo)權(quán)皆在日產(chǎn)原廠或御用性能改裝品牌NISMO手上的方式，以發(fā)展性能更出色的GT-R，其運(yùn)用方式不外乎就是運(yùn)用更復(fù)雜的電子系統(tǒng)科技與搭載方式，以箝制住來(lái)自于外界所創(chuàng)造出的猛暴型戰(zhàn)神的能力，而日產(chǎn)此舉就在于希望將GT-R塑造成正統(tǒng)的日系跑車王者，而非與人日產(chǎn) GT-R=日本東京首都高灣岸線大魔神的暴走族印象。不過若以生命自己會(huì)尋找出路的角度來(lái)看，我想日產(chǎn) R35 GT-R成為首都高灣岸線大魔神的時(shí)間，只是時(shí)間上的早晚罷了。
希望日產(chǎn) R35 GT-R左駕版的車價(jià)不要太貴。（編輯 王梓屹）
