<法拉利430 Scuderia-更多圖>
07賽季的F1，法拉利最終奪得車(chē)手及車(chē)隊(duì)的雙料冠軍，具有傳奇色彩的“法拉利紅”再次向追捧它粉絲們展示了其賽車(chē)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。走出賽場(chǎng)，法拉利同樣表現(xiàn)出色，由舒馬赫和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起花了很多時(shí)間在FIORANO 賽道測(cè)試，最終由車(chē)王揭幕的法拉利430 Scuderia，再次吸引了全球車(chē)迷的關(guān)注。
1 外觀
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由于是基于F430的一個(gè)特別版本，因此法拉利430 Scuderia是一款不能以外觀改變來(lái)定義的新車(chē)型，最大的改變之處來(lái)自它的性能。設(shè)計(jì)的初衷是要打造一款更高性能的跑車(chē)，因此，法拉利430 Scuderia比起它的兄弟來(lái)定位更賽道化，賽車(chē)味十足。
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根據(jù)傳統(tǒng)，法拉利跑車(chē)的外形設(shè)計(jì)必須服從最高的空氣動(dòng)力效率。430 Scuderia的空氣阻力系數(shù)與F430相同，但是總體下壓力得到了提高。新設(shè)計(jì)的后部擴(kuò)散器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部的新型擾流板和貫穿前車(chē)輪罩和后保險(xiǎn)杠的大型文氏管共同提高了車(chē)輛的空氣動(dòng)力效率，達(dá)到了法拉利在FXX項(xiàng)目中研發(fā)并獲得專(zhuān)利的“底部流通”效果。
