多重因素推動(dòng) 2008年有望降價(jià)十大車(chē)型
2007年全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接連創(chuàng)下新高，一方面消費(fèi)者面對(duì)種類(lèi)繁多的車(chē)型有了更寬廣的選擇余地，另一方面廠(chǎng)家也因市場(chǎng)的擴(kuò)大而獲得了豐富的收益。嶄新的2008年即將到來(lái)，在現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，一些廠(chǎng)商將有可能在08年動(dòng)用“價(jià)格武器”去穩(wěn)固和改善自身產(chǎn)品的表現(xiàn)。
一：廣汽豐田 凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià)格：19.78-26.98萬(wàn)
07年市場(chǎng)行情：直至07年歲末之前仍有供求不平衡造成的加價(jià)現(xiàn)象，但07年底已無(wú)加價(jià)售車(chē)。
07年月均銷(xiāo)量：1.4萬(wàn)臺(tái)左右
導(dǎo)致降價(jià)因素：08年初第八代雅閣將上市，再加之同級(jí)別眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)與供求關(guān)系的逐漸平衡，08年將不會(huì)再出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象進(jìn)而還將演變?yōu)橹饾u放寬價(jià)格的銷(xiāo)售政策。<點(diǎn)擊查看-凱美瑞車(chē)型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-凱美瑞實(shí)拍圖庫(kù)>
凱美瑞成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的搶手貨不無(wú)道理，第六代凱美瑞在設(shè)計(jì)理念上推陳出新給人尊貴大氣的感覺(jué)，內(nèi)飾則采用簡(jiǎn)約的家居風(fēng)格凸顯和諧氣息；相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較低的油耗和低廉的維修保養(yǎng)價(jià)格也讓它更加貼近消費(fèi)者。
凱美瑞無(wú)疑是07年里最火的一款中高級(jí)車(chē)型，依照目前的銷(xiāo)量情況凱美瑞鐵定會(huì)成為這一細(xì)分市場(chǎng)的年度冠軍。每個(gè)月平均1.4萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)令眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手刮目相看，同時(shí)如何搶奪這一市場(chǎng)的更多份額也成為了其他車(chē)型的主攻目標(biāo)。隨著競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的不斷推出，日后凱美瑞的標(biāo)竿地位也許將被動(dòng)搖。
二：東風(fēng)本田 新CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)格：20.78-25.28萬(wàn)
07年市場(chǎng)行情：作為20-30萬(wàn)元城市型SUV本田新CR-V獨(dú)享這一細(xì)分市場(chǎng)，上市后新車(chē)須預(yù)定數(shù)月后提車(chē)，部分4S店加價(jià)近3萬(wàn)元售車(chē)。
07年月均銷(xiāo)量：5000臺(tái)左右
導(dǎo)致降價(jià)因素：在08年里雪佛蘭科帕奇等眾多20-30萬(wàn)區(qū)間車(chē)型都將宣布上市，爭(zhēng)奪這部分并不算大的市場(chǎng)。而隨著新CR-V的產(chǎn)能擴(kuò)充以及激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終將導(dǎo)致新CR-V在價(jià)格體系上的松動(dòng)。<點(diǎn)擊查看-新CR-V車(chē)型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-新CR-V實(shí)拍圖庫(kù)>
東風(fēng)本田新CR-V定價(jià)為21-25萬(wàn)新車(chē)在整車(chē)性能上有了不小的提升。例如：四速變速器變成五速、車(chē)身和內(nèi)飾做工更為細(xì)致和高檔、更加時(shí)尚動(dòng)感的外形，以及6氣囊的安全保障使其性?xún)r(jià)比進(jìn)一步突顯。
2007年同樣被稱(chēng)為SUV市場(chǎng)的發(fā)展元年，而來(lái)自通用雪佛蘭的科帕奇、日產(chǎn)的奇駿、雙龍SUV、豐田RAV4都將在08年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，另一款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型——大眾Tiguan也將在09年全面國(guó)產(chǎn)，它們的出現(xiàn)終將會(huì)讓20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。另一方面由于產(chǎn)品在市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)，廠(chǎng)家方面也擴(kuò)大了新車(chē)的產(chǎn)能以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。因而，在原本就不大的細(xì)分市場(chǎng)里隨著明年更多車(chē)型的出現(xiàn)，新CR-V能否繼續(xù)熱銷(xiāo)目前不得而知。
三：長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝
官方指導(dǎo)價(jià)格：18.18-23.98萬(wàn)
07年市場(chǎng)行情：4S店現(xiàn)車(chē)充足無(wú)加價(jià)或降價(jià)現(xiàn)象
07年月均銷(xiāo)量：4800臺(tái)左右
導(dǎo)致降價(jià)因素：長(zhǎng)安福特旗下全部車(chē)型均未能堅(jiān)守價(jià)格體系。<點(diǎn)擊查看-蒙迪歐-致勝車(chē)型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-蒙迪歐-致勝實(shí)拍圖庫(kù)>
在已經(jīng)上市的長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品中，目前還沒(méi)有一款產(chǎn)品能夠成功堅(jiān)守價(jià)格體系。如蒙迪歐-新裝版上市后即有優(yōu)惠最高近4萬(wàn)元；福特-福克斯系列車(chē)型全系優(yōu)惠6-8千元；與致勝同平臺(tái)的S-MAX同樣在上市不久即現(xiàn)優(yōu)惠。而另一方面由于在致勝定位區(qū)間內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)多，一旦銷(xiāo)量未達(dá)到預(yù)期計(jì)劃那么廠(chǎng)家和4S店則很有可能采用價(jià)格武器提高競(jìng)爭(zhēng)力。
由于沿用了蒙迪歐MONDEO這一名稱(chēng)，因此我們不免會(huì)把它們判斷為有著承接關(guān)系的兩代車(chē)型。但廠(chǎng)家方面卻刻意的避免這一概念，因?yàn)槔峡蠲傻蠚W在上市不久后便落在雅閣、領(lǐng)馭等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的身后，頻繁降價(jià)的市場(chǎng)狀況成為消費(fèi)者對(duì)“蒙迪歐”最深的印象。全新蒙迪歐-致勝上市后定價(jià)的確并不算高，但是畢竟比老款車(chē)型高出了很多，因此新車(chē)的銷(xiāo)售很可能受到老款車(chē)型的拖累，而陷入降價(jià)的誤區(qū)。
四：上海大眾-POLO系列
官方指導(dǎo)價(jià)格：9.08-13.30萬(wàn)
07年市場(chǎng)行情：POLO勁情、勁取系列的表現(xiàn)不溫不火，07年3月份官方價(jià)格下調(diào)最高3千元，隨后市場(chǎng)方面優(yōu)惠力度也比較大
07年月均銷(xiāo)量：7500臺(tái)左右
導(dǎo)致降價(jià)因素：08年上海大眾斯柯達(dá)法比亞將投產(chǎn)，該車(chē)與POLO系列車(chē)型將形成鮮明的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外POLO系列上市時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)并且從未進(jìn)行過(guò)換代，因此在技術(shù)和外觀(guān)上都已顯現(xiàn)出略勢(shì)。<點(diǎn)擊查看- POLO勁情車(chē)型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看- POLO勁取車(chē)型報(bào)價(jià)> <點(diǎn)擊查看- POLO勁情實(shí)拍圖庫(kù)>--<點(diǎn)擊查看- POLO勁取實(shí)拍圖庫(kù)>
作為上海大眾斯柯達(dá)旗下的又一款產(chǎn)品，法比亞即將進(jìn)入國(guó)產(chǎn)行列。該車(chē)是一款與大眾POLO同為A04平臺(tái)的車(chē)型它們?cè)谲?chē)身尺寸方面極為相近，但據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，該車(chē)在技術(shù)上將有望使用先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并且定位方面也將低于目前的POLO。而原本已是上海大眾A0級(jí)“當(dāng)家花旦”車(chē)型的POLO，則有可能在08年面臨來(lái)自同門(mén)車(chē)型法比亞的競(jìng)爭(zhēng)壓力，已經(jīng)上市多年而未做出較大改款的POLO在08年將如何表演，我們拭目以待。
五：一汽大眾-邁騰
官方指導(dǎo)價(jià)格：19.28-24.98萬(wàn)
07年市場(chǎng)行情：新車(chē)上市后曾因供求關(guān)系導(dǎo)致加價(jià)售車(chē)，但隨后因年底沖量因素開(kāi)始價(jià)格松動(dòng)。
07年月均銷(xiāo)量：5500-6000臺(tái)左右
導(dǎo)致降價(jià)因素：一汽大眾的全新銷(xiāo)售理念已經(jīng)不再把價(jià)格放在第一位，取而代之的是銷(xiāo)量、成績(jī)至上的理念。因此在捷達(dá)、寶來(lái)、速騰相繼大幅優(yōu)惠后，邁騰必定遵循同樣的營(yíng)銷(xiāo)理念，08年大面積降價(jià)也將稱(chēng)為大勢(shì)所趨。<點(diǎn)擊查看-邁騰車(chē)型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-邁騰實(shí)拍圖庫(kù)>
一向被視為價(jià)值典范的一汽大眾系列產(chǎn)品在2007年的表現(xiàn)非常突出，在蘇偉銘發(fā)起的的營(yíng)銷(xiāo)變革后一汽大眾的價(jià)格體系已經(jīng)形同虛設(shè)，官方調(diào)價(jià)加上4S店方面的大幅讓利大大刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，一汽大眾的銷(xiāo)量成績(jī)也節(jié)節(jié)攀升。但隨之而來(lái)的問(wèn)題似乎顯而易見(jiàn)，一汽大眾展廳內(nèi)的每一款車(chē)型都在大幅讓利，邁騰會(huì)是一個(gè)例外嗎？
