于2008年底特律車(chē)展亮相的概念車(chē)Concept RA，可算是三菱僅在北美市場(chǎng)販賣(mài)Eclipse的后繼車(chē)款，但隨著雙門(mén)跑車(chē)有再度復(fù)興的趨勢(shì)，缺乏雙門(mén)跑車(chē)的三菱自然要將推出足以代表高科技的雙門(mén)跑車(chē)，因此就由傳聞Concept RA量產(chǎn)后就變成日規(guī)版的GTO。
根據(jù)日本三菱內(nèi)部相關(guān)人員透露，該廠確實(shí)針對(duì)GTO復(fù)活與否進(jìn)行討論，采用下一代Eclipse為基礎(chǔ)的可能性相當(dāng)高，但既然是超級(jí)跑車(chē)的代表，動(dòng)力心臟自然不會(huì)采用Concept RA上的2.2升柴油引擎，因?yàn)?50kw與420nm的動(dòng)力輸出確實(shí)不夠看，因此有可能采用Lancer Evo.X的4B11直四2.0升渦輪增壓引擎，但功率上將調(diào)教成235kw左右；此外也可能采用V6 3.8升的大排量引擎設(shè)定，功率上會(huì)達(dá)到243kw左右。
當(dāng)然底盤(pán)結(jié)構(gòu)因和現(xiàn)行Lancer共享，因此具備AWC、Twin Clutch SST雙離合器等高科技，至于車(chē)身尺碼估計(jì)長(zhǎng)度在4600mm，寬度則為1835mm，比起現(xiàn)行美規(guī)Eclipse更大些。不過(guò)原廠人員也透露，日本市場(chǎng)的GTO并不排除采用柴油動(dòng)力，因?yàn)檫@種引擎科技，，在日本越來(lái)越受重視，但到底何時(shí)會(huì)以GTO之名在日本銷(xiāo)售？估計(jì)最快也是2009年以后的事了。
對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)，GTO所代表的意義遠(yuǎn)大于Eclipse，打從1970年代Galant GTO開(kāi)始，只要冠上GTO就等于是高性能的名詞，尤其在1990年代的GTO更和豐田 Supra、馬自達(dá)RX-7、日產(chǎn)Skyline GT-R、本田 NSX并列日本跑車(chē)界五大天王，因此既然要重新經(jīng)營(yíng)跑車(chē)市場(chǎng)，必然要用最響亮的GTO為車(chē)名了！
（編輯 王梓屹）
