浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
在當(dāng)今的市場中，購車人群越來越年輕化，泛85后人群已經(jīng)成為了購車主力，而這些年輕人對于車輛的要求是多元化的，越來越多的跨界車型應(yīng)運而生，吉利和廣汽傳祺作為自主品牌中的佼佼者，...
吉利博瑞品質(zhì)直播間-24小時拆車直播，聽起來感覺很有新鮮感，但確實吉利此次活動的舉辦，也使其再次走在了行業(yè)前沿，再加上自主對比日系合資這個主題，一切聽起來都是那么火藥味十足；...
這一兩年時間里，轎跑概念風(fēng)靡全球。從豪華到普通品牌，轎車到SUV，都用曲線營造流暢的車身輪廓。其外觀上也在眾多B級車中脫穎而出。今天我們也受邀參加一個吉利博瑞4S店舉辦的小型...
隨著吉利博瑞的正式上市，國產(chǎn)行政級車型中又新添了一員猛將。說起自主行政積極的標(biāo)桿車型，那就不得不提到紅旗了。紅旗不僅是少見的自主豪華品牌也是一個時代的象征，而吉利博瑞則是吉利...
在這個小排量渦輪車大行其道的年代，如果還在用自然吸氣發(fā)動機(jī)的廠家，要不自吸發(fā)動機(jī)做的比渦輪還有厲害，要么就是已經(jīng)跟不上時代潮流了。在國內(nèi)的自主車企當(dāng)然不會被時代落下，紛紛發(fā)展...
在我國購車人的眼中，大空間、大尺寸、有面子，這三點都是左右他們購車的因素。而能基本滿足以上幾點又相對價格較低的，基本上都是一些自主品牌的緊湊級轎車。隨著新車的不斷上市，市場競...
帝豪EC7稱霸自主品牌A級車市場多時，3年超過35萬、月均近萬輛的銷售很能說明問題。不過從車主反映來看，老款EC7似乎也存在這樣那樣的小問題，于是吉利在今年春帝豪品牌發(fā)布3周...
上汽通用的安吉星，豐田的G-book都是大部分車主所熟知的智能副駕系統(tǒng)，智能副駕通俗的說就是通過無線網(wǎng)絡(luò)，隨時給行車中的人們提供駕駛、安全、生活所必需的各種信息。而目前自主品...
隨著汽車消費者對用車初衷的日益清晰，選車是選面子這樣的觀點越來越站不住腳，而動輒上10萬元的大筆開支，對消費者來說更是一層心理負(fù)擔(dān)，如果你想買臺車代步家用，需要足夠的裝載空間...
SUV在國內(nèi)的銷售增長率在近幾年可以算是飛速猛進(jìn)的，人們的購車要求已經(jīng)打破了傳統(tǒng)思想，不再單單只選擇三廂或者是兩廂車，人們更多的希望汽車所有的優(yōu)點都集中在自己愛車身上，隨著人...
吉利雷達(dá)是吉利汽車集團(tuán)旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團(tuán)的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細(xì)分市場品質(zhì)標(biāo)桿。
浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
