2011年2月，比亞迪股份有限公司與戴姆勒大中華區(qū)投資公司以50:50的比例合資成立深圳騰勢新能源汽車有限公司。該合資企業(yè)是針對中國市場需求，在中國研發(fā)并制造電動車。2012年3月，戴姆勒與比亞迪為合資公司共同推出一個全新的品牌，名為騰勢，該品牌屬于合資公司所有。
騰勢是一個全新的品牌，在2010年比亞迪汽車公司與戴姆勒集團(tuán)共同組建的一個全新公司，并且由奔馳的設(shè)計師親自操刀設(shè)計。騰勢采用比亞迪先進(jìn)的電池技術(shù)以及戴姆勒集團(tuán)深厚的汽車制造功...
近日，騰勢電動汽車在北京正式發(fā)布上市，此次推出的時尚/尊貴版兩款車型預(yù)售36.9萬/39.9萬元，但得益于新能源汽車的扶持政策，除了牌照上的寬松政策，國家以及地方分別給予了不...
騰勢一共推出了2款配置車型，咱們現(xiàn)在已最便宜的時尚版來算一下這款車要花費的費用，車型售價36.90萬元，選擇一個7kW的充電柜需要加1萬元，以北京2014年的政策來說，中央政...
10月31日，騰勢DENZA電動汽車在北京正式上市。新車首推時尚版、尊貴版共2款車型，價格分別為36.9萬和39.9萬。其擁有北京享受新能源汽車獨立搖號、上海和深圳免費上牌等...
礦產(chǎn)資源的日益匱乏，以及對環(huán)境污染造成的影像，致使許多車廠開始投身于新能源產(chǎn)品的開發(fā)，而這其中也不乏新車廠的加入，例如今天我們所看到的這款騰勢電動車，它誕生于比亞迪戴姆勒新技...
繼夏利、威志之后，天津一汽發(fā)布了全新品牌—駿派，并亮相了首款車型小型SUV駿派D60。預(yù)計這款車將于成都車展上市。據(jù)了解駿派、夏利、威志同屬NBC+平臺車型，主打“高端”路線...
日前從官方獲悉，比亞迪與戴姆勒合作開發(fā)的新能源車品牌“DENZA騰勢”生產(chǎn)線現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運行，首款電動汽車已開始小批量試生產(chǎn)。日前網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組該車的無偽諜照，據(jù)悉，...
近日，網(wǎng)上車市編輯拍攝到了比亞迪騰勢的路測諜照。騰勢是由戴姆勒和比亞迪合資的騰勢品牌推出了旗下首款量產(chǎn)車型。從諜照中可以看出，新車外觀與概念版大體相似，只是包裹著偽裝的它還不...
本屆上海國際車展上，戴姆勒和比亞迪的合資新能源品牌騰勢DENZA正式發(fā)布了接近量產(chǎn)的首款純電動車。而車展期間接受網(wǎng)上車市專訪時，騰勢副總裁孔健先生表示，正式量產(chǎn)版將于今年下半...
在本屆上海車展中，由戴姆勒和比亞迪合資的騰勢品牌推出了旗下首款量產(chǎn)車型。新車外觀與概念版大體相似，只是包裹著偽裝的它還不能讓大家看清真面目。西面就讓我們來看看呆著偽裝的騰勢力...
