指導價： 35.98-44.68萬
級 別：中型車 油耗：7.08L /約0.54元/km
官方合作 安全便捷
95人參與評分
操控和發(fā)動機表現很好，雖然不懂，但是感覺很好
整體配置低，手動折耳，沒有并線提醒，感覺就是比八十年代的車多了自動擋
旅行跨界車，低趴suv的感覺，前臉中網直瀑式格柵立體豪華，富有戰(zhàn)斗氣息。側面看車身修長，輪眉凸出不同色，雖然很多小伙伴不喜歡但我覺得非常個性。車尾部分是亮點，小屁屁圓潤辨識度高。內飾方面，b9代a4，用了7年的設計，中規(guī)中矩，看圖片可能覺得老氣，但是坐進車里感覺還是不一樣的，實體按鍵和旋鈕觸感反饋感覺很棒?？戳巳耣10的諜照，換擋變蘭花指了實在是欣賞不來。
槽點 前排座椅便硬，無腿托。用的仿皮。 后排空間小，家人使用率高須慎重考慮，1米7以內其實也還好。 空調啟動噪聲大，車外也能聽見 車機交互（當沒有），比起現在新能源車智能化程度簡直就是小學和大學的區(qū)別。有得有舍。 綜合配置低，一個40w的車連鎖車折耳，記憶座椅，通風都沒有。潛在不足需注意 空間局限：后排腿部空間較小，中央地臺凸起高，適合4人乘坐。 油耗偏高；綜合油耗約9-12L/100km，激烈駕駛時更高。 配置差異：部分實用功能（如胎壓顯示、電耳）需選裝，增加購車成本。 油箱小，油耗偏高，目前綜合11個。
承襲Audi最新油電分離命名規(guī)則前，B9.5的奧迪A4 Allroad（2024）作為最后一款A4全地形旅行車，在24年購車時間成為了個人心中最具性價比的換新選項（之前是A4l頂配）。能夠同時滿足BBA、奧迪忠粉、四驅、越野能力等各項心中所趨，40萬以內Wagon油車情懷首選。
相比于力獅傲虎、沃爾沃V90綜合越野能力不足，相比A6 Avant空間整體縮水（但便宜）。相比于新勢力的蔚來ET5T、騰勢Z9 GT、極氪001等內飾差了一代，性價比差。
最滿意的當然是外觀，裝上拓樂車頂架帶幾輛自行車出去比賽太帥了。
非要說不滿意就是配置確實太低，不過我比較喜歡開車對配置要求很低，好開最重要。但是如果能有個acc開長途會輕松很多。
行駛質感：轉向真心舒服，減震軟中帶Q韌性十足，加速夠用
還是覺得老款旋扭比觸控螢幕好用，尤其在行駛中操作時，旋扭聽搭搭搭的聲音即可，觸控螢幕要手指精準點中還是不太安全
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