指導價： 35.97-46.97萬
級 別：中大型車 油耗：7.59L /約0.58元/km
二手車3年保值率：56.00%22.93-33.95萬
官方合作 安全便捷
1138人參與評分
外觀平穩(wěn)駕駛安全乘坐舒適有效緩解長途駕駛疲勞，各項功能也很方便。
這個車子的降噪還有空間底盤很低但是四平八穩(wěn)目前還沒被托底。
當初一眼瞅見23款凱迪拉克CT6豪華型的曼哈頓灰，我直接挪不動腿！提車到現(xiàn)在三個多月，每次鎖完車都得回頭多瞅兩眼——這顏色、這氣場，真是沒買錯！今天就跟大伙兒掏心窩子說感受，全是大白話，不整那些虛的。 先夸這曼哈頓灰！這顏色特顯質(zhì)感，不是那種死氣沉沉的深灰，太陽一照能泛淡淡的細閃，看著高級還不張揚。CT6本身車身就長，溜背造型加個大盾標，再配這灰，開路上回頭率絕了！既有商務的穩(wěn)重勁兒，還帶點年輕人喜歡的運動感，比黑色耐臟、比白色有個性，選顏色這步我直接給自己打滿分！ 坐進車里，那豪華感真不是吹的。真皮座椅摸著手軟乎乎的，裹得也嚴實，調(diào)好座椅后頭頂還能空一拳多，腿也能舒舒服服伸開。方向盤握著大小正合適，冬天開加熱功能太香了，上車沒幾分鐘就暖乎乎的，再也不用攥著冰涼的方向盤。中控是大連屏，看著特顯科技感，剛開始用得適應適應操作，熟了之后挺順手，連我家老爺子坐副駕都念叨“這屏幕看著真清楚”。 平時在市區(qū)開，起步輕快得很，一點不肉，紅綠燈想第一個沖出去完全沒問題；高速上超車更爽，油門踩下去動力立馬就來，一點不拖沓，就算開到120碼再加速，勁兒還很足。而且變速箱換擋特別平順，幾乎感覺不到頓挫，開長途也不覺得累。 最讓我驚喜的是隔音！凱迪拉克的“安靜”果然名不虛傳，關上車門瞬間就清凈了。市區(qū)開基本聽不到外面的噪音，跑高速的時候風噪、胎噪也控制得好，放首歌基本就能蓋過去。座椅還有通風功能，夏天開通風，后背不悶汗，之前開400公里高速，下來腰一點不酸。
不過也得說倆小缺點，不然顯得我像托。一是這車車身太長，快5.3米了，在老小區(qū)窄路會車、找車位的時候，得格外小心，還好有360全景影像，不然以我這技術，早刮好幾次了；二是油耗比日系車稍高點，市區(qū)堵車的時候大概11個油左右，跑高速能降到7個多，畢竟車重在這兒擺著，能接受，加95號油也不算太肉疼。
從選車到提車，整個過程就像一場豪華體 驗之旅！對比了BBA同級車型后，最終被 CT6的美式豪華氣質(zhì)和越級配置征服。 選車理由： 鉆石切割設計——顏值即正義，氣場不 輸百萬豪車 高速駕駛輕 松又安全 2.0T+10AT黃金動力——平順又省油， 家用商務兩相宜 后排空間：3.1米軸距，家人直呼”能蹺 二郎腿” 電磁懸掛：過減速帶如履平地 得多 油耗驚喜：市區(qū)9L/11L高速6L，比預想省 一句話總結: “不是所有豪華都叫凱迪拉克——
目前沒有什么特別不滿意的，總體都比較中規(guī)中矩。唯一要說有不滿意就是堵車情況下油耗非常讓人腎上腺素上升哈哈??。還有就是鄉(xiāng)村道路情況比較差的地方不敢加油門，就怕突然出現(xiàn)一個坑，因為底盤比較低，據(jù)說輪胎也容易鼓包。還有就是無線充電手機容易發(fā)燙，且充電速度很慢。好在本人喜歡插著線充電，且插線聽音樂貌似音質(zhì)更好。
凱迪拉克CT6的顏值非常高，因為凱迪拉克CT6屬于豪華車型對標。同價位的豪華品牌都是挺能拿得出手的，所以在選車的時候還是認準了凱迪拉克的品牌比較放心，因為凱迪拉克這款車尺寸比較大，所以它的乘坐空間也是非常充足，一點都不會擁有空間的表現(xiàn)也是非常滿意的
缺點就是新車的油耗有點高，現(xiàn)在的油耗基本上都維持在10~12之間，感覺還是會有點費用
最滿意的部分其實是這輛車的配置部分了，作為CT6的次低配版本，配置對比競品幾乎囊括了頂配才有的配置，座椅通風加熱，電動尾廂，四門無鑰匙進入，主動迎賓功能，遠程控車，包括這塊屏里面的語音識別也很靈敏，在高速上能有代替手動去做一下功能的釋放，甚至奔馳奧迪引以為傲的加裝配置解鎖掃描激光大燈，也給配上了，這就是二線豪華的魅力嗎？
是的，最不滿意的地方也是尺寸，只能說尺寸是一把雙刃劍，帶來了較大的乘坐空間，也帶來了較好的情緒價值，但是對于駕駛員來說，較長的尺寸就意味著每天要面臨比別人更耗時的停車過程，幾乎沒有遇到過有完整容納這輛車的停車位，掉頭也得比別人多一把。
佟浩34條評論
盛田肸119條評論
佟浩5條評論
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