指導價： 52.23-53.86萬
級 別：中大型車 電耗：17.40度 /約0.35元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
16人參與評分
最滿意的是它的行駛質感，駕駛質感，比純油的e要好，標配的雙層隔音玻璃讓它的噪音水平比燃油e好了不少。提速反應，加速水平，都比純油e要好，實測滿電零百是六秒頭，一臺五米一的車有這個零百已經非常到位了。本人是做生意的，所以用車非常多，這臺車提車至今是一年半，已經跑了差不多四萬公里，它的能耗性價比絕對是頂級的，電至少跑了三萬五千公里，自己家有家充樁，當然，如果一年跑不到兩萬公里且看重經濟性的用戶還是不建議買這臺車的，保險比純油e貴了幾千，這幾千都夠油錢了。
冠以350之名，配置不如300，前排座椅只有加熱沒有通風，后排加熱通風全都沒有；這個價位的車大燈居然連塊透鏡都舍不得給，上一代起碼還有透鏡，這一代直接就是反光碗，又丑亮度又不夠。柏林也沒有，選配就要等六個月，誰有這個時間等它呢？
最滿意的外觀和內飾 車標 立起來 黑色車漆 光亮 內飾氛圍燈亮
幾十萬的車 越來越減配嚴重 輪胎還不是防爆 座椅太硬 開半小時以上腰酸腿麻油門偏硬 后排座椅更不要說了過顛簸路段，整個車搖晃像船一樣 晃得想吐??
網(wǎng)上都是噴，現(xiàn)實開過才是真，這車吧真的只有開過的人才知道，綜合扭矩550，開啟S擋關閉ESP，限時體驗六缸機帶來的動力！因為是插電混動，所以起步的順滑跟e300區(qū)別很大，油耗啥的已經是最小的優(yōu)點了。
沒有柏林！沒有柏林！沒有柏林??????
喜提奔馳E350，開啟全新駕馭篇章 在選車的那段日子里，我就像在茫茫車海中尋找屬于自己的那顆明珠。從最初的滿心期待到后來的猶豫不決，每一次的試駕和比較，都像是在和不同的汽車靈魂對話。預算在50萬左右，我看了不少車型。奧迪A6L給我的感覺中規(guī)中矩，配置上總覺得差了點意思，價格也沒能完全打動我；寶馬5系呢，心儀的530尊享倒是動力十足，可燒機油的問題讓我望而卻步，畢竟我工作不在本地，維修保養(yǎng)太折騰；捷尼賽思上市的時候，它的動力、顏值和配置都很吸睛，但后期維修保養(yǎng)的難題還是讓我放棄了。 直到我走進奔馳4S店，看到E350的那一刻，時間仿佛都靜止了。它的外觀，就像是一位優(yōu)雅的紳士，立標搭配上流暢的車身線條，沉穩(wěn)又大氣，商務范兒十足。車尾燈的設計獨具匠心，點亮后辨識度極高，車身側面修長而舒展，漆面在燈光下閃爍著迷人的光澤，質感滿滿，和我以前的車相比，簡直是天壤之別。 坐進車內，豪華感撲面而來。內飾的用料十分講究，真皮包裹的座椅柔軟又舒適，雙連屏科技感十足，實木飾板更是增添了幾分典雅。64色氛圍燈就像是車內的魔法，隨著心情和氛圍隨意切換，晚上開車的時候，仿佛置身于夢幻的世界。不過新車的味道確實有點大，需要多通風散味。 提車的那天，陽光格外明媚，我的心情也如同這天氣一般，充滿了喜悅和期待。銷售顧問熱情又專業(yè)，整個提車過程十分順利，他們細致入微的服務，讓我感受到了被尊重和重視。 開著E350上路，那種操控感真的讓我陶醉。方向盤的轉向手感輕盈自然，指向精準，輸入和回正都非常順暢，阻尼感也恰到好處，無論是在城市的街道中穿梭，還是在高速上行駛，都輕松愜意。2.0T發(fā)動機搭配48V輕混系統(tǒng)，動力隨叫隨到，前段爆發(fā)力很強，超車的時候信心十足，推背感十足，完全能滿足我對速度的追求。9速自動變速箱換擋也很平順，雖然偶爾在3減2的時候能感受到一絲頓挫，但并不影響整體的駕駛體驗。底盤質感更是沒得說，能輕松過濾掉大部分震動，過減速帶或者坑洼路面的時候，就像如履平地，再加上空氣懸掛的加持，舒適性大大提升，即使長時間駕駛也不會覺得疲憊。 在能耗方面，E350真的給了我很大的驚喜。我平時上下班主要在市區(qū)，基本都是用純電模式，100多公里的續(xù)航完全足夠我一周的通勤，而且充電比加油便宜太多了，簡直是省錢利器。要是跑長途或者電量不足的時候，混動模式也非常給力，油耗也比純油車低很多。 當然，人無完人，車無完車。E350也有一些小缺點。比如后備箱空間因為電池的緣故，確實有點小但是也足夠使用了， 總體來說，提了奔馳E350之后，我的生活品質有了很大的提升。它不僅是一輛車，更是我身份和品味的象征，是我生活中的好伙伴。以后的日子，就期待它能一直陪伴著我，一起走過更多的美好時光 。 不滿意之處就是自己沒有選裝快充，因為自己沒有充電樁，充電麻煩一點
最不滿意就沒有選裝快充，自己家沒有充電樁太麻煩充電
目前，新車已經到手快兩個月了，里程大概2500公里。個人感覺，作為一款豪華插電混動轎車，E350eL在空間、配置、動力、舒適性等方面表現(xiàn)都不錯。最滿意的地方: 第一，開上新車最大的感受就是安靜。以前開?？怂股细咚伲f話都得提高嗓門，現(xiàn)在車里輕聲細語都能聽清。 第二，車內空間確實很寬敞，確實是豪華車的標準。畢竟車身長度在那里擺著，軸距決定的。我剛開始停車總得多倒兩把，不過有360°倒車影像，現(xiàn)在慢慢也習慣了。 第三，內飾方面，真皮座椅+實木飾板+金屬按鍵，觸感高級，異味控制優(yōu)秀，現(xiàn)在每天最享受的就是開車的時候，坐在車里打開氛圍燈，放點輕音樂，感覺開車的疲憊都消解了不少！
要說缺點，保養(yǎng)確實貴，換個零件動不動就上萬，這個太嚇人了。不過想想奔馳的標，這錢花得也算值了！再就是這個后備箱空間確實略小～
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何鑫80條評論
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