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外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

寶馬i7

指導(dǎo)價(jià)：94.9-189.9萬(wàn)

級(jí) 別：豪華型車電耗：17.90度 /約0.36元/km

544匹

輸出馬力

暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

0.57小時(shí)

快充時(shí)間

11.25小時(shí)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.6

5人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)

過(guò)客217127671

2023款 eDrive50L 領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝

「最滿意一點(diǎn)」

八月28日提車，跟7系一樣的外觀，氣場(chǎng)可以，實(shí)車比剛出來(lái)的時(shí)候視頻中看到的要好看。被吐槽最多的是大雙腎瞇瞇眼和連屏，其實(shí)看多了，還是不錯(cuò)的。駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。比較輕盈，雖然有時(shí)候也有開(kāi)船的感覺(jué)。輔助駕駛挺好用，我開(kāi)高速比較多，基本都會(huì)用到，適時(shí)解放一下精神。車子空間不用說(shuō)，肯定是大的。車機(jī)系統(tǒng)我想是新推出來(lái)的，所以應(yīng)該是相對(duì)而言比較智能的了吧（可能比不上國(guó)內(nèi)的很多品牌）。以前沒(méi)開(kāi)過(guò)電車，這車提速跟得上腳，很快。對(duì)了，音響感覺(jué)也可以，加上氛圍光帶，還是很帥的，雖然看到一個(gè)主播說(shuō)這個(gè)7系是夜場(chǎng)，????，但是不影響它好看。后排水晶屏幕也帥（好不好用另外一說(shuō)）有關(guān)續(xù)航里程，我每個(gè)月大概平均開(kāi)5000公里左右，剛開(kāi)始里程焦慮比較嚴(yán)重。一個(gè)多月下來(lái)，還好。很方便。充電也很快。華東范圍使用個(gè)人覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題。測(cè)試過(guò)多次，全程高速，平均速度100到110，85%可以開(kāi)到450公里以上。城市道路，車多紅綠燈多，300多公里。目前沒(méi)有充滿跑過(guò)。后排空間足夠大，因?yàn)槲易约簺](méi)怎么坐，舒適度不評(píng)論，但是不能坐三個(gè)大人。中間扶手位小孩坐坐問(wèn)題不大，成人坐會(huì)很難受。

「最不滿意一點(diǎn)」

其一，因?yàn)槲沂亲约洪_(kāi)的多，駕駛位的風(fēng)噪說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)大，或者說(shuō)太明顯了。其二，空調(diào)的聲音大，耳排如果開(kāi)大了，甚至感覺(jué)有蜂鳴聲（有點(diǎn)夸張，但是確實(shí)有）。其三，中控中央通道位置，有異響，很奇怪的聲音，而且沒(méi)找到規(guī)律，不像機(jī)械的，感覺(jué)一蕩一蕩，一噠一噠的那種。4S店去了兩次，有聽(tīng)到，但是也不確認(rèn)，要把車就4S店觀察一段時(shí)間。不確定是通病還是只有這部車有。其四，主駕位置和副駕位置的觸摸屏按鈕，空調(diào)調(diào)整和自動(dòng)門開(kāi)關(guān)那個(gè)，失靈了。按鈕沒(méi)反應(yīng)。主駕位燈亮的，副駕駛燈不亮。到4S店，說(shuō)插到電腦上就好了。不明白原因。其五，出現(xiàn)過(guò)一次輔助駕駛不能使用，出現(xiàn)過(guò)一次倒車影像沒(méi)出來(lái)，第一次膜沒(méi)貼好，在第二次去檢查的時(shí)候換了一個(gè)新的。其六，放水杯的蓋板，卡住了，應(yīng)該是里邊東西脫落了。還沒(méi)處理。其七，前后去了兩次4S店，檢修以上問(wèn)題。問(wèn)他們要服務(wù)單，竟然沒(méi)有。我也是做設(shè)備的，如果他們沒(méi)有忽悠我，那就是寶馬的售后服務(wù)規(guī)定有問(wèn)題。不專業(yè)？！而且第二次的維修師傅感覺(jué)服務(wù)意識(shí)不行，竟然說(shuō)出有些異響解決不了，沒(méi)辦法。給我舉例剎車聲音。但是我想說(shuō)那中控異響，是一個(gè)通病的話，寶馬還上市這個(gè)產(chǎn)品，那可太砸牌子了。因?yàn)橘I的50運(yùn)動(dòng)，原廠加了自動(dòng)門。其他的選配沒(méi)有。這個(gè)雖然有點(diǎn)遺憾，但是可以接受。抬顯，座椅通風(fēng)等。對(duì)了，還有一個(gè)，后備箱按鍵手感不好，需要比較用力才能打開(kāi)，沒(méi)有阻尼！

2023-10-11 10:05:58 0

分分鐘日哭小編

2023款 eDrive50L 領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝

「最滿意一點(diǎn)」

動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛感受。不像之前開(kāi)的那些電動(dòng)車

「最不滿意一點(diǎn)」

目前還沒(méi)有什么不滿意，抬頭顯示小小的遺憾

2023-08-20 08:59:37 0

順其自然28365706

2023款 M70L

「最滿意一點(diǎn)」

從上海車展回來(lái)，心中對(duì)寶馬i7的印象久久不能忘懷，這是寶馬史上最強(qiáng)的純電動(dòng)旗艦車型，整車有著突破性的未來(lái)美學(xué)外觀設(shè)計(jì)，將奢華尊貴展現(xiàn)得淋漓盡致。

「最不滿意一點(diǎn)」

續(xù)航里程為650km，這樣的續(xù)航在這個(gè)價(jià)格車型中顯得有點(diǎn)小家子氣了。

2023-04-26 22:03:00 0

憂郁的金叁胖

2023款 M70L

「最滿意一點(diǎn)」

在本次上海車展，寶馬完成了史上最強(qiáng)電動(dòng)車BMW i7 M70L的全球首發(fā)，在寶馬的“創(chuàng)想未來(lái)之夜”上它是最炸裂的存在，也是寶馬純電M性能車與大型豪華車結(jié)合的產(chǎn)物。它號(hào)稱寶馬集團(tuán)有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車型——最大馬力660匹，零百加速3.7秒，單從數(shù)據(jù)上聽(tīng)著讓人汗毛直立，甩開(kāi)了奔馳EQS幾條街，EQS單電機(jī)的百公里加速成績(jī)6.4秒，比M70L慢了將近一半，雙電機(jī)版本為4.4s也了差一點(diǎn)。盡管看上去是很小的突破，但實(shí)際成績(jī)已經(jīng)接近蘭博基尼了。以后想再體驗(yàn)寶馬旗艦級(jí)動(dòng)力的機(jī)會(huì)，也只能依靠這臺(tái)M70L來(lái)實(shí)現(xiàn)了。

「最不滿意一點(diǎn)」

盡管現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車的車主年齡年輕化的趨勢(shì)明顯，純油版寶馬7系外形設(shè)計(jì)也越來(lái)越運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，但是i7 M70L的外形著實(shí)有點(diǎn)太前衛(wèi)，正臉特別像豬鼻子+瞇瞇眼，側(cè)面又過(guò)于方正，車展現(xiàn)場(chǎng)就聽(tīng)到旁邊有人吐槽，腰子越做越大，前后車燈越做越細(xì)，這全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格還沒(méi)讓我完全適應(yīng)。與競(jìng)品奔馳EQS相比，還是感覺(jué)EQS的流線型車身更加順眼。

2023-04-21 13:32:47 0

強(qiáng)健17

2023款 xDrive60L M運(yùn)動(dòng)套裝

「最滿意一點(diǎn)」

作為曾經(jīng)和現(xiàn)有 325 高爾夫R X3 730 特斯拉Model Y 理想one 奧迪A8L 車主。行駛質(zhì)感非常的寶馬。其次Merino座椅的乘坐舒服度比上代7系明顯提升，寶華韋健的音質(zhì)應(yīng)該也算頂流。后輪±3°轉(zhuǎn)向會(huì)讓車子在原地調(diào)頭、變線超車有更靈活的駕駛感。方向盤左邊有降檔撥片，BOOST模式 10秒超神，非常給力?？諝鈶覓煺{(diào)教的更厲害，深坑像液壓避震的韌性，小坑小逢直接過(guò)濾。

「最不滿意一點(diǎn)」

除了貴還是貴。比預(yù)期的心里價(jià)位高了不少，在未發(fā)布價(jià)格的時(shí)候等了很久。ID8的操作略顯繁瑣，這代取消了太多的實(shí)體按鍵。對(duì)上年紀(jì)的司機(jī)不友好。i7的交流充電速度也只有11KW，對(duì)于100度電池如果沒(méi)裝380V在家只能7kw,70%的電量需要10小時(shí)充電。

2023-01-08 09:41:01 0