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用了快一個(gè)月，網(wǎng)上所說的問題，只有一個(gè)大燈有電流聲。像有些人遇到的車機(jī)卡機(jī)，倒車影像不顯示，都沒有遇到過，只不過這個(gè)19寸配的輪胎太薄了，講實(shí)話有點(diǎn)顛，前段時(shí)間還扎了一個(gè)釘，胎壓顯示降到1.0，之前還覺得胎壓顯示沒用，幸好上汽標(biāo)配了，假如爆胎了，不敢想象。有點(diǎn)偏題了，油耗確實(shí)是不滿意的地方，市區(qū)里至少12個(gè)油。

2026-04-19 13:21:14 0

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「最滿意一點(diǎn)」

最滿意其轎跑設(shè)計(jì)+加長空間的平衡，無框車門、溜背造型保留個(gè)性，軸距加長后家用空間不局促。配置豐富度超出預(yù)期，全景調(diào)光天幕、電動(dòng)尾門、全車無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用配置標(biāo)配。底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，操控質(zhì)感保持奧迪水準(zhǔn)，油耗在同級(jí)別2.0T車型中屬中上水平，高速經(jīng)濟(jì)性突出。

「最不滿意一點(diǎn)」

受溜背造型影響，后排頭部空間對180cm以上乘客略壓抑，長時(shí)間乘坐易有壓迫感。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度一般，部分功能操作層級(jí)偏多，流暢度不如新勢力車型。內(nèi)飾儲(chǔ)物空間偏少，手機(jī)、隨身物品放置位不足。低配車型音響效果一般，高保真音響需選裝，性價(jià)比一般。包括車機(jī)有時(shí)會(huì)斷連，聽歌聽一半可能會(huì)暫停。包括標(biāo)配不帶360，這讓開車不久的我倒車停庫很難受。

2026-04-08 11:00:42 0

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「最滿意一點(diǎn)」

作為我第二輛車，糾結(jié)許久，最終入手上汽奧迪A5L四驅(qū)版，提車八個(gè)多月，上汽奧迪A5L四驅(qū)版真實(shí)口碑，不吹不黑！昨天剛做完二次保養(yǎng)，開了11000多公里，涵蓋市區(qū)、高速和雨天，真心覺得這臺(tái)車選對了，不吹不黑跟大家聊聊真實(shí)感受。這款轎跑與實(shí)用兼得，尤其是常年穿梭在城市早晚高峰的通勤族，上汽奧迪A5L的綜合表現(xiàn)，徹底打破了我對轎跑不實(shí)用的固有印象，日常城市出行完全OK的。顏值這塊，A5L真的長在審美上。經(jīng)典溜背搭配無框車門，氣場直接拉滿，發(fā)光四環(huán)標(biāo)和貫穿式尾燈，夜晚辨識(shí)度超高，每次停完車都忍不住多看兩眼，回頭率完全不輸同級(jí)轎跑。加長軸距后，后排空間不再雞肋，家用也完全夠用，兼顧顏值與實(shí)用。開起來才是奧迪的精髓！我選的是四驅(qū)版，204馬力配上quattro ultra智能四驅(qū)，零百加速7秒左右。日常駕駛平順線性，深踩油門推背感隨叫隨到，高速超車特別有底氣。最驚喜的是四驅(qū)系統(tǒng)，雨天過積水、濕滑彎道，車身穩(wěn)如泰山，0.2秒就能完成動(dòng)力分配，完全沒有側(cè)滑顧慮，安全感拉滿。底盤調(diào)校扎實(shí)，過減速帶干脆利落，跑山路側(cè)傾很小，操控和舒適平衡得很好。配置也很厚道。三聯(lián)屏內(nèi)飾科技感十足，顯示清晰，反應(yīng)流暢。高速變道順滑、擁堵跟車都很省心。前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩全配齊，音響音質(zhì)一流，長途駕駛也很愜意。油耗比預(yù)想的低。綜合下來百公里8L左右，高速能跑到6L出頭。對于一臺(tái)四驅(qū)轎跑來說，這個(gè)表現(xiàn)很驚喜，日常用車壓力不大。當(dāng)然也有小缺點(diǎn)：無框車門高速風(fēng)噪略大；不影響因?yàn)榉乓稽c(diǎn)音樂完全蓋住，運(yùn)動(dòng)座椅偏硬，長時(shí)間開腰會(huì)累。但瑕不掩瑜，為了顏值和操控，這些都能接受。總的來說，A5L四驅(qū)版是30萬級(jí)非常均衡的豪華轎跑。有顏值、有空間、有操控、有科技，quattro四驅(qū)更是加分項(xiàng)。如果你想要一臺(tái)既能日常家用，又能偶爾放縱激情的車，選它準(zhǔn)沒錯(cuò)！

「最不滿意一點(diǎn)」

如果價(jià)格在優(yōu)惠一點(diǎn)，這款車絕對賣爆。但是已經(jīng)提車了，并不想后續(xù)降價(jià)。

2026-03-31 17:41:11 0

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「最滿意一點(diǎn)」

附一張rs5的圖，是不是很像！！終于提了這臺(tái)讓我魂?duì)繅衾@的上汽奧迪A5L！從讀書的時(shí)候奧迪a5就是夢中說實(shí)話，奈何以前純進(jìn)口價(jià)格太高，也買不起，買得起的時(shí)候就直接提了，沒考慮其他車型，提車那天我手都在抖，這車外觀太能打了，無框車門一開，那種儀式感瞬間拉滿，感覺自己就是整條街最靚的仔！不過嘛，開了這幾天，有驚喜也有槽點(diǎn)，今天就給糾結(jié)的朋友們說說。先說最滿意的，絕對是這車的顏值和操控！掀背造型+無框車門，這經(jīng)典組合誰頂?shù)米“?？每次開門都覺得自己在拍電影，回頭率爆表！動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配quattro四驅(qū)，日常通勤溫柔得像只貓，但深踩油門那一下，推背感立馬就來，情緒價(jià)值直接拉滿！高速超車更是底氣十足，變道穩(wěn)得一批，完全不發(fā)飄。省油，簡直不要太香！空間也是個(gè)大驚喜！當(dāng)初看中它就是因?yàn)榧娱L了，結(jié)果真沒讓我失望。我180cm坐后排，腿部還有兩拳余量，膝蓋完全不頂前排，后備箱塞兩個(gè)24寸登機(jī)箱加露營裝備都沒問題，家用完全夠用。雙層靜音玻璃也挺給力，高速上風(fēng)噪控制得比我想象中好，B&O音響一開，音樂聲輕松蓋過風(fēng)噪，爽歪歪！這臺(tái)車最讓我驚喜的，是它把運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅平衡得太好了！雖然是轎跑姿態(tài)，但后排空間真的沒有犧牲太多，坐進(jìn)去居然很寬敞，完全打破了“轎跑坐人難受”的刻板印象，家用也能兼顧，這點(diǎn)必須給個(gè)大大的贊??。內(nèi)飾的豪華氛圍感簡直絕了，虛擬座艙的科技感配合高級(jí)皮質(zhì)包裹，一坐進(jìn)去就讓人不想下車。特別是那個(gè)quattro四驅(qū)系統(tǒng)，跑高速或者過彎的時(shí)候，那種穩(wěn)如泰山的抓地力，給駕駛者帶來了巨大的信心，開起來真的太爽了！而且它的掀背尾門實(shí)用性爆表，開口大、拿取東西特別方便，既保留了溜背的帥氣，又兼顧了SUV般的裝載能力，簡直是“魚和熊掌兼得”的典范！但是！槽點(diǎn)也不是沒有，得跟大家實(shí)話實(shí)說。座椅包裹性雖然不錯(cuò)，很軟，比試過的好多車軟，坐久了可能會(huì)屁股痛，中控儲(chǔ)物格也偏少，這點(diǎn)設(shè)計(jì)有點(diǎn)迷。還有就是車速上80后，A柱附近風(fēng)噪會(huì)稍微明顯點(diǎn)，不過整體還能接受。保養(yǎng)成本方面不知道，反正送了三次，之后自己保養(yǎng)也不貴

「最不滿意一點(diǎn)」

車機(jī)不能自定義界面，不能選擇儀表樣式，希望后期能夠更新??！

2026-03-31 09:22:07 0