英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華車品牌誕生于1989年，最先在美國(guó)上市，與雷克薩斯、寶馬、奔馳在北美市場(chǎng)分庭抗?fàn)?，并且迅速成長(zhǎng)為北美重要的豪華車品牌。
作為日產(chǎn)旗下的高端子品牌，東風(fēng)英菲尼迪Q50L在今年1-7月累計(jì)銷量為5,254臺(tái)，因其許久為更新?lián)Q代的緣故，其銷量也是要遠(yuǎn)低于奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4等車型；但其個(gè)個(gè)性...
未來英菲尼迪將大力推行電氣化發(fā)展，5年內(nèi)會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出5款新能源車。近日據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，Q60 Project Black S車型或?qū)⒂诮衲陜?nèi)完成量產(chǎn)工作，該車由英菲尼...
提到英菲尼迪汽車品牌，它的競(jìng)爭(zhēng)力似乎不能與奔馳、寶馬、奧迪（簡(jiǎn)稱BBA）這樣的一線豪華品牌相比較，但它旗下的車型對(duì)個(gè)性與豪華的詮釋絲毫不落后BBA。后續(xù)產(chǎn)品更新方面，英菲尼迪...
提及英菲尼迪汽車品牌，它可能真的沒有奔馳、寶馬、奧迪那么朗朗上口，但其對(duì)個(gè)性與豪華的追求絲毫不亞于上述三者。盡管今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)狀態(tài)低迷，對(duì)英菲尼迪造成不小影響，但其并沒有停...
英菲尼迪QX50自2015年入華開售以來，便吸引了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光，而目前國(guó)內(nèi)全新一代車型憑借著最新VC- Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的加持，更是讓國(guó)內(nèi)諸多消費(fèi)者前倆買單。目前...
QX80是英菲尼迪旗下的一款大型SUV，自2013年引入國(guó)內(nèi)開售以來，至今已有六年的時(shí)間；期間新車在華只進(jìn)行了一次更新?lián)Q代任務(wù)，相比同級(jí)對(duì)手奔馳GLS、寶馬X7、雷克薩斯LX...
英菲尼迪在2015年起已經(jīng)相繼國(guó)產(chǎn)了Q50L和全新QX50兩款車型，并且在全新QX50上市當(dāng)天公布過，未來5年將推出5款全新國(guó)產(chǎn)車型。網(wǎng)上車市在與東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士溝通時(shí)獲悉，...
日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo（以下簡(jiǎn)稱VC-T）2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上應(yīng)用，后續(xù)更新方面，VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)還將推出1.5T等排量機(jī)...
21年前，幾位日產(chǎn)工程師提出了可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)想，并逐步開始研究并申請(qǐng)專利。但在當(dāng)時(shí)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)?、性能為王的時(shí)代，沒有多少人將這個(gè)技術(shù)當(dāng)回事。2018年，英菲尼迪VC...
網(wǎng)上車市 日本東京報(bào)道 日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo（以下簡(jiǎn)稱VC-T） 2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上搭載。英菲尼迪工程師在與網(wǎng)上車市...
作為站在豪華品牌“食物鏈”頂端的旗艦級(jí)產(chǎn)品，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等車型可謂萬眾矚目的焦點(diǎn)。但隨著日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的高要求，頂端豪華也涉足“小排量”“微...
網(wǎng)上車市 日本東京報(bào)道 在今年4月份舉辦的上海車展上，英菲尼迪Qs Inspiration概念車全球首發(fā)亮相。近日網(wǎng)上車市從英菲尼迪官方獲悉：基于Qs Inspiration...
失去靈魂的人就宛如失去了生命，人既如此，車亦然。 寶馬用雙腎式格柵、天使眼大燈以及“霍夫邁斯特”彎角締造出無數(shù)經(jīng)典車型；奔馳用 “虎頭”造型以及“三叉星徽”格柵讓旗下車...
網(wǎng)友提問：我現(xiàn)在是兩個(gè)孩子的父親，現(xiàn)在家中的車輛已經(jīng)不能滿足我們?nèi)嚰胰艘黄鸪鲇蔚男枨?，因此我希望選一輛高品質(zhì)、空間大一些的7座SUV，燃油經(jīng)濟(jì)性好一些，裸車預(yù)算區(qū)間在60萬...
英菲尼迪近年來在華遭遇銷量困局，自國(guó)產(chǎn)化以來，年銷量一直未突破5萬輛大關(guān)。進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)持續(xù)下行，英菲尼迪也面臨更大的內(nèi)外部壓力。今年3月1日，英菲尼迪公布了...
東風(fēng)英菲尼迪是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設(shè)立的合資公司。于2014年9月22日正式成立。東風(fēng)英菲尼迪將在同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道原則下獨(dú)立經(jīng)營(yíng)英菲尼迪品牌,實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。未來東風(fēng)英菲尼迪將負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌在華的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車業(yè)務(wù)。
英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中最重要的品牌之一。
