五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車制造公司，總公司位于日本東京，制造與組裝則設廠于日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
全新一代的五十鈴D-MAX一經上市就在全球皮卡市場掀起了一股風潮，在澳洲、泰國等地更是創(chuàng)造了一車難求的盛況。的確，這一代的D-MAX無論是在車身設計、動力匹配、以及配置舒適性...
去年，長城首發(fā)全尺寸皮卡概念車，引發(fā)行業(yè)討論。全尺寸皮卡的研發(fā)有助于企業(yè)品牌升維，進一步探索北美等發(fā)達地區(qū)的市場，推動企業(yè)加速進軍全球市場，快速樹立全球化品牌。全尺寸皮卡將進...
回首2021年，中國皮卡多個品牌能級持續(xù)提升，表現(xiàn)出較強的韌勁。與此同時，中國品牌進軍全球市場的口號愈發(fā)響亮，各皮卡企業(yè)加快重點市場產品改革，旗下產品品類創(chuàng)新升級，源源不斷地...
在皮卡市場中工具型皮卡是其重要的組成部分，憑借著多拉快跑、皮實抗造、性能穩(wěn)定的特點備受用戶的關注。工具型皮卡是國內市場銷量的根基，該類車型以生產資料的屬性服務千行百業(yè)的用戶，...
“1997年過去了，我很懷念它。” ——來源自1997年的賀歲片《甲方乙方》 正如這句經典臺詞一般，時間總是悄無聲息的帶走許多，帶來些許惆悵，皮卡市場也如是，2021...
2021年，中國皮卡行業(yè)產業(yè)升級步伐持續(xù)加速，國產皮卡在乘用化、高端化、智能化基礎上開始進行全球化、多元化探索，皮卡跨界拓圈推廣及乘用人群突破成為行業(yè)共識。中國皮卡市場逐漸向...
隨著2021年國內狹義皮卡終端銷量信息的發(fā)布，2021年國內狹義皮卡終端銷量共計391218輛，其中12月狹義皮卡終端銷量為35147輛。在面對限行解禁范圍的不斷擴大、皮卡標...
近日，筆者從五十鈴的泰國官網獲悉，全新的2022款五十鈴D-MAX已經正式發(fā)布，全新一代相較于老款有了諸多方面的改進。首先是外觀層面，新車增加了一個全新的歐佩克灰色，讓整車看...
2021年是皮卡市場不平凡的一年，在全國多地解禁、皮卡標準出爐、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影響和碰撞下，2021年的皮卡市場仍然展現(xiàn)出了強大的韌性。2021年12月狹義終...
2021年，中國皮卡行業(yè)延續(xù)了此前的發(fā)展勢頭，長城、上汽、江西五十鈴、鄭州日產、福田、江淮等主流皮卡品牌均推出了全新產品，其中大部分產品都具備了與福特Ranger、豐田Hil...
全球最新版五十鈴D-MAX售價14.98-21.78萬元，包含兩驅/四驅、手動擋/自動擋在內的共6款車型。全新D-MAX外觀設計更加激進野蠻，座椅包裹性更強并配備了鍍鉻裝飾的...
2020年，國內多數(shù)皮卡品牌基本上實現(xiàn)了推出8AT車型且柴汽油兼具，國產皮卡已經完成了高端化升級，整體產品力都提升了一個檔次。與此同時，消費者的用車需求進一步提升。為了滿足大...
今年11月，國內狹義皮卡市場銷量為31390輛，同比去年同期下滑12.8%；1-11月期間，狹義皮卡市場總銷量為356071輛，同比去年同期增長1.1%。基于今年前11月的市...
2021年11月，中國皮卡市場狹義銷量為31390輛，較去年同期下滑-12.8%，1-11月累計銷量為356071輛，較去年同期同比增長1.1%。
鈴拓作為江西五十鈴皮卡家族中乘用化屬性極強的產品，能夠兼顧商用、家用等多種需求，曾斬獲2019年度斬獲年度最暢銷柴油合資皮卡、年度最受歡迎皮卡、2019政府采購皮卡首選車型等...
江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建，總投資額為44.02億元（含發(fā)動機公司17.18億元），是日本五十鈴公司在中國的戰(zhàn)略投資項目。江西五十鈴汽車有限公司前期規(guī)劃10萬臺產能，產品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產品款式將保持與全球同步。
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慶鈴的前身——重慶汽車制造廠，從1969年開始生產仿解放的山城牌汽車，1985年與日本五十鈴合資設立重慶市第一家中外合資企業(yè)；2005年日本五十鈴公司對慶鈴汽車股份有限公司增資擴股，中日雙方實施共同經營，全面深化技術、管理、市場、資本等方面的合作。
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