凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
一提起中大級(jí)車型也就是行政級(jí)轎車，在國(guó)人眼里最有名氣的莫過(guò)于奧迪A6了而且還得是黑色的，剩下的也無(wú)外乎奔馳寶馬奧迪這幾家老牌企業(yè)。但是在現(xiàn)在的市場(chǎng)上也不僅僅是德系一家獨(dú)大了，...
說(shuō)起運(yùn)動(dòng)轎車，大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為寶馬3系是這一概念中的標(biāo)桿之作。而3系也已經(jīng)習(xí)慣了不斷涌現(xiàn)的模仿和追趕者。算起來(lái)寶馬3系被模仿的次數(shù)比各種綜藝節(jié)目中模仿邁克爾·杰克遜的次數(shù)還多...
既然有主流市場(chǎng)，就會(huì)非主流市場(chǎng)。大街上太多的寶馬5系Li、奔馳E級(jí)L和奧迪A6L，是不是覺(jué)得有些審美疲勞呢？那么自己購(gòu)車的話是否又與朋友的座駕相同呢？下面編輯為大家推薦五款行...
在許多人的印象里，凱迪拉克就是豪華車的代表，無(wú)論是早期的加長(zhǎng)車型還是近些年的“鉆石切割”，在每一款凱迪拉克車型背后，都能發(fā)現(xiàn)獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)理念。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這個(gè)美系打牌卻并...
在國(guó)內(nèi)的中級(jí)SUV市場(chǎng)上，一直都是各個(gè)廠家進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，進(jìn)而有的品牌來(lái)到國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)來(lái)增加自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，而現(xiàn)在在中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)上凱迪拉克全新SRX也來(lái)到了國(guó)內(nèi)，在...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國(guó)打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)。凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
