凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
有不少網(wǎng)友在我們后臺(tái)留言：“想買一臺(tái)豪華SUV，預(yù)算30萬(wàn)左右，有什么選擇？”說(shuō)到豪華SUV，一般人肯定會(huì)將目光放在BBA上，但是除了BBA以外，其實(shí)還有不少高性價(jià)比更值得入...
一直以來(lái)大家在購(gòu)買豪華品牌SUV車型時(shí)，首先想到的品牌，無(wú)外乎奔馳、寶馬、奧迪。這三個(gè)品牌的SUV保有量也是相當(dāng)?shù)母撸韵M(fèi)者也少不了“撞衫”的尷尬。而就在前幾天凱迪拉克發(fā)...
凱迪拉克是目前美國(guó)總統(tǒng)的座駕品牌，也是第一批進(jìn)入人們視野的豪華品牌。但在當(dāng)時(shí)百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)也是一般人難以企及的。不過(guò)近幾年凱迪拉克改變了營(yíng)銷策略，在銷售終端有很大力度的優(yōu)惠，讓...
人們?cè)谫?gòu)買豪華品牌時(shí)，第一個(gè)就會(huì)想到BBA三劍客，但是除了這三個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌之外，緊湊型豪華SUV就沒(méi)有別的選擇了嗎？
前天落地北京，剛從西雅圖回來(lái)，還沒(méi)倒過(guò)時(shí)差的我就開(kāi)始琢磨，凱迪拉克把XT4做的那么驚艷，難道它不會(huì)搶了XT5的用戶嗎？雖然它倆并不是一個(gè)級(jí)別的車型，但我還真想拿它倆對(duì)比一下，...
很多人在買車之后都會(huì)遇到一些諸如“你這車檔次不夠啊！科技配置好少啊！”之類的“杠精”，為了避免此類事件的發(fā)生，本期《不服來(lái)戰(zhàn)》會(huì)對(duì)三款車進(jìn)行對(duì)比，讓各位“準(zhǔn)車主”直觀的了解究...
如今的豪華緊湊SUV市場(chǎng)早已不是BBA獨(dú)大，二線豪華品牌前段時(shí)間上市了沃爾沃XC40、八月又迎來(lái)新成員凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE，這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈。作為捷豹在...
不少同學(xué)都問(wèn)過(guò)我，二十萬(wàn)買什么車適合年輕人，并且還能有不錯(cuò)的品牌價(jià)值，也就是我們常說(shuō)的逼格。我一定會(huì)推薦它買凱迪拉克ATS-L。不因?yàn)閯e的，就因?yàn)樗漠a(chǎn)品力和性價(jià)比已經(jīng)超越了...
提起德國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)國(guó)家，我不知道大家的腦海中第一個(gè)出現(xiàn)的是什么，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)那確實(shí)是只有車這個(gè)字是第一個(gè)瞬間就印在腦海中的。德國(guó)是公認(rèn)的汽車大國(guó)，美國(guó)自然也無(wú)需多說(shuō)什么，...
美式豪華曾經(jīng)在德系BBA還未出現(xiàn)時(shí)，定義了那個(gè)時(shí)代的豪華車的概念，盡管他們都有著夸張的車長(zhǎng)，俗稱為大林肯和大卡迪。不過(guò)在凱迪拉克國(guó)產(chǎn)CT6，林肯大陸進(jìn)口后，當(dāng)年的美式豪華兩巨...
現(xiàn)如今男男女女對(duì)事物的要求越來(lái)越高，此中尤指女性。這么說(shuō)完全沒(méi)有針對(duì)女性的用意，僅僅是因?yàn)榕詫?duì)事物的要求不僅是要器大，活兒還得好！當(dāng)然，部分男性也是此種要求！讀到這里可能有...
今天為大家進(jìn)行對(duì)比的是兩款美系豪華品牌中級(jí)車，林肯MKZ剛剛推出新款，換裝了全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，并在配置方面有所升級(jí)；凱迪拉克ATS-L則早在去年10月份就換裝了8速手自一...
先入為主的德系三強(qiáng)在中大型豪華車領(lǐng)域可謂早早就站穩(wěn)了腳跟，很少能有一拼實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)。當(dāng)然這個(gè)局面在凱迪拉克CT6出現(xiàn)后，德系三強(qiáng)便真的多了一位實(shí)力非凡的美國(guó)對(duì)手，而且其...
XT5作為凱迪拉克的全新?lián)Q代車型，其憑借出色的2.0T+8AT動(dòng)力組合以及豪華的內(nèi)飾在中級(jí)豪華SUV中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。而目前推出的6款車型均搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在馬力上前驅(qū)車...
豪華品牌SUV中，中級(jí)類別一直都是關(guān)注重點(diǎn)，它們擁有比合資品牌SUV更強(qiáng)的品牌號(hào)召力，車型本身所呈現(xiàn)的質(zhì)感也都更優(yōu)秀，此外，相比中大型SUV來(lái)說(shuō)，售價(jià)更趨向普通老百姓，所以豪...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國(guó)打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)。凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
