凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)完成SUV產(chǎn)品的更新后，便開(kāi)始了轎車產(chǎn)品陣營(yíng)的更新，目前全新CT5已經(jīng)上市，定位更低的全新CT4也已經(jīng)亮相。網(wǎng)上車市從凱迪拉克經(jīng)銷商處獲悉：凱迪拉克CT4將...
2019年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段，有失去也有收獲，相信有不少朋友打算買輛車或者換輛車來(lái)犒勞一下自己。此前網(wǎng)上車市已經(jīng)給各位奉上了《2020年最值得期待的10款轎車》（點(diǎn)擊查看原...
CT5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，與奔馳C級(jí)車型同級(jí)別，該車型在今年的成都車展首次亮相，現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市開(kāi)售，并將取代XTS車型。近日海外媒體曝光了一組更高性能的凱迪...
CT4是凱迪拉克旗下的一款中型車，今年九月份官方發(fā)布CT4官圖，預(yù)計(jì)該車型將取代ATS車型，該車型將在明年年內(nèi)上市。近日海外媒體曝光了一組更高性能的CT4-V車型諜照，新車海...
目前凱迪拉克已在華布局了XT4、XT5、XT6、凱雷德四款SUV車型，并已覆蓋緊湊級(jí)至大型SUV市場(chǎng)。而作為旗艦級(jí)SUV的凱雷德自2017年上市開(kāi)售后來(lái)，至今已有兩年的時(shí)間尚...
相信大部分消費(fèi)買車，都會(huì)將車輛安全放在第一位，尤其是有了家庭之后。而不可否認(rèn)的是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車安全似乎不在成為車企或是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)逐漸嶄露頭角。但有...
凱雷德是凱迪拉克旗下的一款全尺寸SUV車型，以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并與林肯領(lǐng)航員、奔馳GLS、寶馬X7等同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)該車型至今已有兩年的時(shí)間尚未進(jìn)行更新?lián)Q代工作...
提及凱迪拉克CT4想必大家對(duì)這款車型都比較陌生，新車的推出將取代原ATS車型的位置，而全新CT5也已正式在華國(guó)產(chǎn)開(kāi)售，并取代了原XTS車型的位置。近日海外媒體曝光了凱迪拉克全...
XT6是凱迪拉克旗下的一款中大型SUV車型，與奔馳GLE、寶馬X5等車為同級(jí)別車型，XT6在今年7月份正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)41.97萬(wàn)元，豐富了凱迪拉克SUV產(chǎn)品線。近日海外...
目前凱迪拉克已在華布局有XT4、XT5、XT6三款SUV車型，覆蓋緊湊級(jí)、中型以及中大型市場(chǎng)，而作為旗艦級(jí)產(chǎn)品的凱雷德，至今已有兩年的時(shí)間尚未進(jìn)行更新?lián)Q代工作。近日海外媒體曝...
在今年凱迪拉克品牌之夜上，凱迪拉克CT4首次亮相，從命名上就可以看出新車定位低于CT5，將于明年正式上市。網(wǎng)上車市從凱迪拉克官方獲悉：CT4將搭載與CT5同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
凱迪拉克CT5憑借運(yùn)動(dòng)的外觀、充沛的動(dòng)力及同級(jí)鮮有的后橋限滑差速器功能等特點(diǎn)，再一次掀起了消費(fèi)者對(duì)于豪華中型轎車細(xì)分市場(chǎng)的熱議，它的關(guān)注度甚至秒殺了同期上市的寶馬330系列車...
今年凱迪拉克在產(chǎn)品更新層面可謂動(dòng)作頻頻，中大型SUV XT6的推出填補(bǔ)了品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的空白，同時(shí)施以了奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3等同級(jí)車型較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。近日據(jù)海外...
凱迪拉克ATS-L在中型車市場(chǎng)的銷量可以說(shuō)紅極一時(shí)，不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，在加上美系豪華品牌的光環(huán)，讓它俘獲眾多消費(fèi)者，而如今它的繼任者凱迪拉克CT5迎來(lái)了上市，一經(jīng)亮相炫酷的外觀...
今年凱迪拉克在產(chǎn)品更新層面可謂動(dòng)作頻頻，除中大型SUV XT6、中型轎車CT5外，后續(xù)還規(guī)劃了定位略低于CT5的CT4車型，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)定為奔馳A級(jí)、寶馬1系等車型。近日...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國(guó)打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)。凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
