1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產(chǎn)公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產(chǎn)量居世界第四位。。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。
本屆日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布了旗下全新Sway概念車。據(jù)了解，日產(chǎn)下一代瑪馳（Micra）車型會(huì)借鑒此概念車的設(shè)計(jì)理念而打造。
選擇這兩款車型對(duì)比，或許有些人會(huì)覺得無論從車型定位/價(jià)格都不太相近，但作為貴士對(duì)手的GL8頂配指導(dǎo)價(jià)格也達(dá)到了39.99萬元，而2015款貴士指導(dǎo)售價(jià)為46.8萬元，相比之前...
在豪華MPV領(lǐng)域里，一直是豐田的埃爾法一家獨(dú)大，雖然售價(jià)已經(jīng)高達(dá)70多萬元，而且還需要加價(jià)才能提車。但銷售依然火爆。但埃爾法并不是沒有對(duì)手，在國(guó)內(nèi)一直偏冷門的日產(chǎn)貴士便是一員...
隨著現(xiàn)在二胎政策的放開，MVP車型越來越受到青睞了。提起MPV車型，我想大家第一時(shí)間就能想到GL8以及奧德賽這類車型。但是這種相對(duì)入門級(jí)的MPV車型滿足不了所有人的需求，那么...
近日，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)對(duì)外發(fā)布了幾張2016 Maxima的官圖，新車是一款全新四門轎車，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，將于4月的紐約國(guó)際車展正式亮相。
在2015款貴士上市之際，除了新車價(jià)格大幅下調(diào)20萬之外，日產(chǎn)也宣布了進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)日產(chǎn)在合資車型方面銷量很穩(wěn)定，但日產(chǎn)進(jìn)口車受制于車型種類等因素，銷量上表現(xiàn)并不...
2月3日，進(jìn)口日產(chǎn)2015款貴士正式上市，共推出1款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)46.8萬。相比先前的66.8萬的售價(jià)整整降幅20萬。 作為年款改款車型，2015款貴士在外觀上沒有改動(dòng)...
日前，東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)軒逸產(chǎn)品定位及特點(diǎn)，推出了更適合年輕人的酷動(dòng)版車型，新車以更運(yùn)動(dòng)的造型面市。新車售價(jià)方面并沒有統(tǒng)一，而是由各地經(jīng)銷商自行決定，因此消費(fèi)者可前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行...
最新款的日產(chǎn)貴士將于2015年2月3日，以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)上市。這部新車搭載了一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高端MPV。作為參考，國(guó)內(nèi)現(xiàn)售2013款貴士的售價(jià)為66.8萬。
對(duì)于合資車型來說買車的時(shí)候不優(yōu)惠個(gè)幾萬元都不好意思跟人打招呼，而在市面上就是有這么幾款車它們上市也有幾個(gè)月的時(shí)間了，但是一分錢優(yōu)惠沒有，不但沒有優(yōu)惠甚至還出現(xiàn)不能提到現(xiàn)車的情...
再過不到一周時(shí)間就是北美國(guó)際車展盛大開幕，日產(chǎn)可不會(huì)錯(cuò)過這發(fā)布新車的好機(jī)會(huì)，近日，日產(chǎn)官方發(fā)布了第二代日產(chǎn)泰坦(Titan) Truckumentary預(yù)告圖，這款全尺寸皮卡...
說起日系中型車，大家都比較熟悉了，其優(yōu)點(diǎn)就是做工細(xì)致，比較省油，現(xiàn)如今大街上跑的日系中型車雖然比較常見，但是更多的消費(fèi)者依然會(huì)對(duì)其進(jìn)行選擇，說明他們的技術(shù)確實(shí)過硬。今天就為您...
10年前，通過小貿(mào)少許流入本土市場(chǎng)的豐田霸王，讓國(guó)人開始對(duì)這個(gè)帶有流向取向的“面包車”有了新的認(rèn)識(shí)。隨著這一市場(chǎng)的不斷衍生進(jìn)化，這類擁有轎車舒適性，商務(wù)車豪華感，SUV大空間...
日前，日產(chǎn)公布了即將到來的1月東京車展參展陣容，主要有7款概念車，如the Juke Personalization Advanced Concept、the e-NV200...
每個(gè)品牌都是屬于自己的傳奇車型，日產(chǎn)GTR是所有人公認(rèn)的日產(chǎn)戰(zhàn)神，無論在品牌歷史中，還是超跑界，GTR都創(chuàng)造了太多的傳奇與神話。而日產(chǎn)的Z系列跑車，則成為了人們接觸日產(chǎn)跑車的...
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國(guó)大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)66億元，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1636人（其中常州136人）。 公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風(fēng)兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域，多年來穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三位，是國(guó)內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系。公司于2013年正式發(fā)布東風(fēng)自主乘用車品牌“東風(fēng)風(fēng)度”。 鄭州日產(chǎn)自成立至今的24年，堅(jiān)持在細(xì)分化領(lǐng)域的開拓，逐漸成為皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的購車與用車服務(wù)。擁有一級(jí)經(jīng)銷商220余家，二級(jí)經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 公司于2008年成立國(guó)際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點(diǎn)銷售市場(chǎng)，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場(chǎng)，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國(guó)際認(rèn)證證書。在馬來西亞等國(guó)家合作建立5個(gè)KD組裝工廠，產(chǎn)品暢銷世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心為國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心及國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（CNAS），同時(shí)被認(rèn)定為河南省新能源汽車工程實(shí)驗(yàn)室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產(chǎn)博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔(dān)常州風(fēng)度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評(píng)價(jià)、保安防災(zāi)評(píng)價(jià)及改進(jìn)能力均達(dá)到日產(chǎn) GOM U級(jí)試驗(yàn)水平。主要承擔(dān)東風(fēng)品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務(wù)。經(jīng)過20余年不斷建設(shè)，先后榮獲省部級(jí)各類科技成果一百五十多項(xiàng)，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的重要科研基地。同時(shí)建有5000輛/年新能源汽車試產(chǎn)工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產(chǎn)全球精品綠色工場(chǎng)，QCT主要指標(biāo)達(dá)成日產(chǎn)全球標(biāo)桿水平。工廠技能員工先后在日產(chǎn)全球基本技能競(jìng)技大賽上榮獲金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)。工廠新投產(chǎn)總裝車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)成日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風(fēng)公司在長(zhǎng)三角的戰(zhàn)略要地，重點(diǎn)發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風(fēng)風(fēng)度品牌乘用車重要制造工廠、生產(chǎn)和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產(chǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長(zhǎng)期實(shí)踐與探索中建立了多項(xiàng)行業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)，通過為客戶提供個(gè)性化產(chǎn)品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的特裝車事業(yè)。產(chǎn)品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺(tái)，逐步確立了在部分專用車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位和改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 鄭州日產(chǎn)是首批（河南首家）通過國(guó)家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)"審核的整車生產(chǎn)企業(yè)。2009年被認(rèn)定為省級(jí)新能源輕型汽車工程實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，純電動(dòng)汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應(yīng)“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務(wù)于為城市物流、市民出行等城市公共交通領(lǐng)域，先后推出帥客、銳騏純電動(dòng)車等多種新能源車型。 質(zhì)量管理 鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場(chǎng)上以專家的眼光來評(píng)價(jià)車輛，對(duì)每一車輛都進(jìn)行一千六百余項(xiàng)評(píng)價(jià)，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國(guó)際化品質(zhì)的保障。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。
