1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產(chǎn)公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產(chǎn)量居世界第四位。。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。
都什么年代了，還在搞減配降價(jià)！別克，我原以為你只是不懂營銷，沒想到你把曾經(jīng)最擅長的拿捏用戶需求的本事也丟了！
現(xiàn)如今，在這個(gè)買車更加趨于理性的大環(huán)境下，消費(fèi)者的購車邏輯也在逐漸發(fā)生著轉(zhuǎn)變。特別是在10萬出頭到20萬以內(nèi)這個(gè)價(jià)格區(qū)間當(dāng)中，那市場競爭是相當(dāng)激烈的。而如何用有限的預(yù)算買到一...
東風(fēng)日產(chǎn)新出的純電轎車N7被質(zhì)疑是“換殼版eπ007”。 它倆底盤核心參數(shù)，2915mm的軸距一模一樣，1895mm的車身寬度一模一樣，車長和車高略有差異，懂的人都懂。...
N7中型純電轎車，價(jià)格殺到了11.99萬！您是不上牌桌則已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚覺都沒睡踏實(shí)！ 講真，這定價(jià)策略真不像日系傳統(tǒng)風(fēng)格。B級(jí)車的空間要把冰箱和大...
在今年的上海車展上，如果我們把視角聚焦于處于合資2.0時(shí)代背景下的各家合資車企，便會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的信號(hào)：在中國市場的新能源轉(zhuǎn)型，已經(jīng)進(jìn)入到提速提質(zhì)新階段。一方面是本土化力量正...
鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)首批皮卡車企，具備歷史積淀和傳承，1995年便推出首款皮卡車型D21，作為合資車企依托日產(chǎn)全球?qū)嵙Ω峭瞥黾{瓦拉、銳騏等經(jīng)典車型，得到了“皮卡世家”的行業(yè)美譽(yù)...
昨天北京夸張的大風(fēng)大家都見識(shí)到了吧！風(fēng)速最快的地方能達(dá)到45.8米/秒，給人吹得都站不穩(wěn)了。朋友圈里全是被吹翻的共享單車、連根拔起的行道樹。更要命的是，沙塵滿天飛，PM10濃...
在探陸剛有雛形那會(huì)，合資SUV 的扛把子是漢蘭達(dá)，那會(huì)賣20萬以上的都鏢著漢蘭達(dá)比來比去的。 東風(fēng)日產(chǎn)其實(shí)有好幾個(gè)選項(xiàng)和方案，大家提到的最多的就是把探路者 Pathfind...
“硬派越野 皮卡玩家”鄭州日產(chǎn)Z9預(yù)售發(fā)布會(huì)在北京郎園Station隆重舉行。定位“硬派新玩家”的鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略型皮卡產(chǎn)品Z9正式開啟預(yù)售，共推出了Z9、Z9 GT兩種版本，起...
日前海外媒體再次曝光了一組日產(chǎn)改款奇駿車型最新消息，新車計(jì)劃將于2026年中期首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)最快將于同年年底或2027年初上市開售。同時(shí)國產(chǎn)改款奇駿車型則有望在2026年底前...
今日，鄭州日產(chǎn)Z9正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格11.99萬元起，有多個(gè)版本可選，能夠滿足不同用車場景需求，實(shí)現(xiàn)多元化功能覆蓋。目前下訂還可享受諸多購車福利，包含2年免息的金融政策、...
日前根據(jù)外媒爆料的獨(dú)家消息顯示，日產(chǎn)全新一代軒逸車型，最快將于今年年底或2026年初首發(fā)亮相，并有望在明年上市開售。同時(shí)其國產(chǎn)全新一代車型也有望在同期正式推出。外觀上，新車借...
根據(jù)日產(chǎn)汽車最新產(chǎn)品規(guī)劃顯示，品牌計(jì)劃將推出一款全新“專注于冒險(xiǎn)的SUV”車型。據(jù)了解，新車或?qū)槿债a(chǎn)早期推出的Xterra“繼任者”車型，最快將于2028年一季度首發(fā)亮相。...
自4月1日起，伊萬·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)將接任日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官。在經(jīng)歷了幾年的艱難時(shí)期、錯(cuò)失的市場機(jī)遇以及與本田的合并失敗后，前任CEO內(nèi)田誠將卸任。與...
在日產(chǎn)經(jīng)歷了銷量暴跌、財(cái)務(wù)困境、與本田的合并談判失敗以及首席執(zhí)行官辭職后；品牌重新制定了新戰(zhàn)略，準(zhǔn)備在2027年前推出一系列全新和改進(jìn)的車型，其數(shù)量也將多達(dá)13余款。同時(shí)品牌...
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)66億元，是國家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1636人（其中常州136人）。 公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風(fēng)兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域，多年來穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場前三位，是國內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系。公司于2013年正式發(fā)布東風(fēng)自主乘用車品牌“東風(fēng)風(fēng)度”。 鄭州日產(chǎn)自成立至今的24年，堅(jiān)持在細(xì)分化領(lǐng)域的開拓，逐漸成為皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的購車與用車服務(wù)。擁有一級(jí)經(jīng)銷商220余家，二級(jí)經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點(diǎn)銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認(rèn)證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個(gè)KD組裝工廠，產(chǎn)品暢銷世界50多個(gè)國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細(xì)分市場領(lǐng)先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心為國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心及國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（CNAS），同時(shí)被認(rèn)定為河南省新能源汽車工程實(shí)驗(yàn)室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產(chǎn)博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔(dān)常州風(fēng)度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評(píng)價(jià)、保安防災(zāi)評(píng)價(jià)及改進(jìn)能力均達(dá)到日產(chǎn) GOM U級(jí)試驗(yàn)水平。主要承擔(dān)東風(fēng)品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務(wù)。經(jīng)過20余年不斷建設(shè)，先后榮獲省部級(jí)各類科技成果一百五十多項(xiàng)，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的重要科研基地。同時(shí)建有5000輛/年新能源汽車試產(chǎn)工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產(chǎn)全球精品綠色工場，QCT主要指標(biāo)達(dá)成日產(chǎn)全球標(biāo)桿水平。工廠技能員工先后在日產(chǎn)全球基本技能競技大賽上榮獲金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)。工廠新投產(chǎn)總裝車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)成日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風(fēng)公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點(diǎn)發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風(fēng)風(fēng)度品牌乘用車重要制造工廠、生產(chǎn)和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產(chǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實(shí)踐與探索中建立了多項(xiàng)行業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)，通過為客戶提供個(gè)性化產(chǎn)品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產(chǎn)品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺(tái)，逐步確立了在部分專用車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位和改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。 鄭州日產(chǎn)是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)"審核的整車生產(chǎn)企業(yè)。2009年被認(rèn)定為省級(jí)新能源輕型汽車工程實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，純電動(dòng)汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應(yīng)“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務(wù)于為城市物流、市民出行等城市公共交通領(lǐng)域，先后推出帥客、銳騏純電動(dòng)車等多種新能源車型。 質(zhì)量管理 鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評(píng)價(jià)車輛，對(duì)每一車輛都進(jìn)行一千六百余項(xiàng)評(píng)價(jià)，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國際化品質(zhì)的保障。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長。
