1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
在日產經歷了銷量暴跌、財務困境、與本田的合并談判失敗以及首席執(zhí)行官辭職后；品牌重新制定了新戰(zhàn)略，準備在2027年前推出一系列全新和改進的車型，其數(shù)量也將多達13余款。同時品牌...
鄭州日產耗費3年研發(fā)的新皮卡Z9，馬上就要來了，就在3月31日預售！ 有銷售放出風來了，Z9汽油版預售價是16.29萬-17.79萬，柴油版16.59萬-18.09萬。...
日產N7高階智駕、彩電、冰箱、大沙發(fā)滿配！關注的朋友們別心急了。 銷售說了，N7會在4月25日上海車展上市。人家在社交平臺上也大大方方的問了，咱們的心理價兒是多少？13...
日前海外媒體曝光了一組日產全新一代軒逸車型路試諜照圖片，新車目前正在海外道路進行測試，預計最快將于今年年底或2026初首發(fā)亮相，并有望明年年內上市開售。同時國產全新一代軒逸車...
N7確實有點自己的東西，基于天演架構打造，采用中央超算平臺，支持多模態(tài)AI大模型；搭載AI零壓云毯座椅、NISSAN OS車機系統(tǒng)、全域智能防暈車技術、與Momenta聯(lián)合打...
日前據(jù)日產汽車官方透露，日產首席執(zhí)行官內田誠將卸任，現(xiàn)任首席規(guī)劃官Ivan Espinosa將于2025年4月1日接任CEO一職。據(jù)了解，日產汽車獨立外部董事兼董事會主席木村...
日前據(jù)一份報告顯示，日產汽車正在考慮接受來自日本同行的部分投資，這可能會使日產與本田、三菱和富士康展開合作。另據(jù)海外媒體透露，如果日產決定接受本田的投資，其首席執(zhí)行官內田誠可...
東風日產N7的核心配置公布了！將在4月開啟預售！ 新車基于天演架構打造，采用中央超算平臺，支持多模態(tài)AI大模型；搭載AI零壓云毯座椅、NISSAN OS車機系統(tǒng)、全域智...
想了解東風日產第一款新能源轎車N7的，您問我就對了！咱廠子里有人！ 根據(jù)線人說的，N7在4月25日上海車展上市，連具體時間都給了，你就說細不細吧？ 咱們經銷商的銷...
根據(jù)日產汽車產品規(guī)劃顯示，品牌計劃將于2026年推出全新一代Elgrand車型，預計最快將于同年內上市開售。同時新車也有望在2026年，于國內市場開啟投產工作，并彌補現(xiàn)階段日...
說今年合資品牌的主旋律是玩一口價，一點沒錯。 繼廣汽豐田、南北大眾、北京現(xiàn)代和長安馬自達后，東風日產也加入了！注意啦，人家還是不限時的一口價！
日前根據(jù)日產汽車產品規(guī)劃顯示，品牌計劃在今年年內首次推出日產奇駿插混版車型，并同步推出換代聆風以及全新緊湊級純電SUV車型。同時品牌還將在2026年推出奇駿e-Power升級...
在與本田汽車談判破裂后，日產汽車被迫制定扭虧為盈的新計劃，新戰(zhàn)略包括削減數(shù)十億美元的成本，并緊急尋找新的合作伙伴。
先說清楚了，和華為合作的新車可不是N7，N7的智駕是momenta做的。據(jù)傳會是一款燃油車，你們可以猜一下?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)車企都在以智能化重塑燃油車，不過從像大眾、豐田等品牌的嘗...
東風日產N7撞臉小鵬？ 東風日產新能源品牌總經理王騫第一個不答應！ 王騫站出來說了，我們N7追上本土新能源車型競爭力，領先合資新能源12-18個月！還是20萬級唯...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
