1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產(chǎn)公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產(chǎn)量居世界第四位。。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。
提起東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，大多數(shù)人的印象就是那個(gè)空間蠻大、動(dòng)力一般的家用代步小車，就是這樣一臺(tái)看起來不起眼的小家伙憑借舒適寬敞的空間和經(jīng)濟(jì)的油耗，俘獲了不少消費(fèi)者的芳心。在家族里其他...
隨著國內(nèi)汽車市場的購買人群的年輕化，運(yùn)動(dòng)化是無法回避的一個(gè)話題。不過，掏錢的人還是家里的長輩，所以兩者之間的沖突和融合就是必然的。所以，中級(jí)車細(xì)分市場就迫在眉睫。誰家能推出足...
經(jīng)歷漫長的等待，第八代東風(fēng)日產(chǎn)西瑪如約來到我們面前，順應(yīng)日產(chǎn)YOUNG NISSAN的戰(zhàn)略， 我們看到是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)轎車，全新西瑪經(jīng)由日產(chǎn)北美技術(shù)團(tuán)隊(duì)打造，在延...
從整體來說，這款全新車型雖然定位于緊湊級(jí)家用轎車，但是它卻一改軒逸過分中庸，過分強(qiáng)調(diào)居家感受的作風(fēng)，走起了時(shí)尚路線。這款車為中國市場獨(dú)有車型。而我們也請(qǐng)來了東風(fēng)日產(chǎn)北京區(qū)域華...
逍客作為小型SUV市場中的一員老將已經(jīng)戰(zhàn)斗了8個(gè)年頭了，確實(shí)有些老了有點(diǎn)兒跟不上時(shí)代的節(jié)奏了。早在去年海外市場就已經(jīng)推出了全新一代逍客，這款基于CMF平臺(tái)也就是和奇駿同平臺(tái)的...
隨著新一代車型的上市，日產(chǎn)樓蘭再也不是神壇上的圣物（主要是上一代車型價(jià)格太高），23.88-37.98萬的售價(jià)還算是比較親民。這次編輯試駕的仍然是售價(jià)37.98萬元的頂配版本...
藍(lán)鳥這個(gè)名字對(duì)于很多人來說是回憶，而且上一個(gè)叫藍(lán)鳥的車型淡出我們的視線差不多已有十年。如今又一個(gè)叫做藍(lán)鳥的新車來了，它是東風(fēng)日產(chǎn)專為年輕消費(fèi)群體打造的動(dòng)感而且時(shí)尚的三廂轎車。...
東風(fēng)日產(chǎn)在今年的上海車展發(fā)布了第三代樓蘭，就在大家對(duì)于全新樓蘭過于前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)議論紛紛之際，筆者受到邀請(qǐng)參加全新樓蘭的試駕，試駕會(huì)的前夕全新樓蘭已正式下線并開啟預(yù)售，23....
10年前，通過小貿(mào)少許流入本土市場的豐田霸王，讓國人開始對(duì)這個(gè)帶有流向取向的“面包車”有了新的認(rèn)識(shí)。隨著這一市場的不斷衍生進(jìn)化，這類擁有轎車舒適性，商務(wù)車豪華感，SUV大空間...
每個(gè)品牌都是屬于自己的傳奇車型，日產(chǎn)GTR是所有人公認(rèn)的日產(chǎn)戰(zhàn)神，無論在品牌歷史中，還是超跑界，GTR都創(chuàng)造了太多的傳奇與神話。而日產(chǎn)的Z系列跑車，則成為了人們接觸日產(chǎn)跑車的...
大家在國內(nèi)很少能看到皮卡車型，特別是像北京這樣的大城市由于法規(guī)的限制這類車型更是稀少，不過皮卡既能拉貨又能載人的特點(diǎn)使其在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)非常盛行，越來越多的廠商看準(zhǔn)了商機(jī)，紛紛...
想在原本舒適性極佳的情況下晉升，無論對(duì)于產(chǎn)品本身還是設(shè)計(jì)師都是一件不易達(dá)成的事，而通過全新塑型或是大刀闊斧的改變，則會(huì)產(chǎn)生高昂的費(fèi)用。最簡單有效的方式就是加長，如今，在國內(nèi)市...
沙漠，似乎離我們的生活十分遙遠(yuǎn)。生活在北方的人們或許還有沙塵暴的記憶，那是我們對(duì)飛揚(yáng)的塵土最切身的體會(huì)。敦煌，一個(gè)遙遠(yuǎn)的名字，這里曾經(jīng)走過遠(yuǎn)去西域的張騫還有去天竺求佛的玄奘。...
在日益競爭激烈的緊湊級(jí)家用車市場，不斷推陳出新，大打價(jià)格戰(zhàn)，豐富車型配置...成為了各個(gè)廠商不約而同的共同點(diǎn)。作為東風(fēng)日產(chǎn)，跨級(jí)的平臺(tái)應(yīng)用使得車內(nèi)空間成為了競爭力的重要?dú)⑹诛?..
手頭錢不多，又想買一款看上去還不錯(cuò)的合資品牌城市SUV，那么售價(jià)不到20萬元的入門緊湊級(jí)SUV自然是首選。東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿是緊湊級(jí)SUV中比較受關(guān)注的一款新車，其中售價(jià)為19...
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)66億元，是國家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1636人（其中常州136人）。 公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風(fēng)兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域，多年來穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場前三位，是國內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系。公司于2013年正式發(fā)布東風(fēng)自主乘用車品牌“東風(fēng)風(fēng)度”。 鄭州日產(chǎn)自成立至今的24年，堅(jiān)持在細(xì)分化領(lǐng)域的開拓，逐漸成為皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的購車與用車服務(wù)。擁有一級(jí)經(jīng)銷商220余家，二級(jí)經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點(diǎn)銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認(rèn)證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個(gè)KD組裝工廠，產(chǎn)品暢銷世界50多個(gè)國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細(xì)分市場領(lǐng)先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心為國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心及國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（CNAS），同時(shí)被認(rèn)定為河南省新能源汽車工程實(shí)驗(yàn)室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產(chǎn)博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔(dān)常州風(fēng)度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評(píng)價(jià)、保安防災(zāi)評(píng)價(jià)及改進(jìn)能力均達(dá)到日產(chǎn) GOM U級(jí)試驗(yàn)水平。主要承擔(dān)東風(fēng)品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務(wù)。經(jīng)過20余年不斷建設(shè)，先后榮獲省部級(jí)各類科技成果一百五十多項(xiàng)，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的重要科研基地。同時(shí)建有5000輛/年新能源汽車試產(chǎn)工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產(chǎn)全球精品綠色工場，QCT主要指標(biāo)達(dá)成日產(chǎn)全球標(biāo)桿水平。工廠技能員工先后在日產(chǎn)全球基本技能競技大賽上榮獲金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)。工廠新投產(chǎn)總裝車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)成日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風(fēng)公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點(diǎn)發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風(fēng)風(fēng)度品牌乘用車重要制造工廠、生產(chǎn)和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產(chǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實(shí)踐與探索中建立了多項(xiàng)行業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)，通過為客戶提供個(gè)性化產(chǎn)品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢(shì)的特裝車事業(yè)。產(chǎn)品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺(tái)，逐步確立了在部分專用車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位和改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 鄭州日產(chǎn)是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)"審核的整車生產(chǎn)企業(yè)。2009年被認(rèn)定為省級(jí)新能源輕型汽車工程實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，純電動(dòng)汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應(yīng)“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務(wù)于為城市物流、市民出行等城市公共交通領(lǐng)域，先后推出帥客、銳騏純電動(dòng)車等多種新能源車型。 質(zhì)量管理 鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評(píng)價(jià)車輛，對(duì)每一車輛都進(jìn)行一千六百余項(xiàng)評(píng)價(jià)，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國際化品質(zhì)的保障。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長。
