1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
9月4日，東風日產正式宣布年款車型-2015款逍客車型正式上市，新車共推出4款車型，分別為酷火MT、酷火CVT、酷雷CVT以及酷炫CVT，售價區(qū)間為15.38萬元-18.68...
相對老款車型，2015款日產GT-R除了對動力方面做了升級外，外觀上的變動主要體現(xiàn)在前后大燈均加入了LED光源，而在內飾配色方面，豪華棕紅內飾顯得更有檔次。整體而言，2015...
新天籟徹底摒棄了老款車型中庸、穩(wěn)重的設計風格，取而代之的是更為動感、時尚的外觀與內飾，再輔以更為豐富的車內配置和更先進的動力系統(tǒng)，相信足以吸引更多年輕客戶的目光，從而擴大天籟...
日前我們獲悉，2015款日產逍客將于9月4日上市，新車主要變化在于調整并增加了一些車內配置，動力系統(tǒng)不變，據(jù)悉這將是這一代逍客車型的最后一次改款車型，隨后該車將換代。
采用了家族式前臉造型的新款騏達更加時尚，工程師在此車細節(jié)部分進行了十分緊密的調整。被譽為日產新陽光樣式的鍍鉻梯形輪廓格柵，配上源自現(xiàn)款天籟的大燈后，更體現(xiàn)了新款騏達的進攻性。...
全新軒逸的車身尺寸為4610mm/1760mm/1495mm， 軸距2700mm。在外觀上，全新軒逸與老款軒逸差異很大，新車采用了全新家族風格的進氣格柵設計，犀利X型前臉造型...
在發(fā)布會上，東風日產市場部部長熊毅介紹說，“藍鳥車型在中國家喻戶曉，是當時轎車發(fā)展趨勢的引領者。最新打造的這款概念車中文名為‘藍鳥?印象’，它的英文名是‘藍鳥’的音譯‘Lan...
在日益競爭激烈的緊湊級家用車市場，不斷推陳出新，大打價格戰(zhàn)，豐富車型配置...成為了各個廠商不約而同的共同點。作為東風日產，跨級的平臺應用使得車內空間成為了競爭力的重要殺手锏...
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流...
日產軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，現(xiàn)款車型于2012年7月正式上市，目前共有1.6L、1.8L兩種排量，3種功率版本共12款車型可供選擇，售價區(qū)間為9.98—16...
,驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產特色。和騏達、頤達等共用B系列平臺的加長版，使驪威的 軸距達到了2600毫米，合理的設計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內空間。前后...
一款不被人們所熟知的性能小跑，350Z與370Z同樣擁有獨特的外形設計，今天我為大家?guī)淼囊豢钴嚲褪侨债a350Z，一款小眾跑車，無論是跑街，還是跑山，都有著卓越表現(xiàn)的車型，趕...
要是論起北京哪里的桃最好吃，首先想到的就是平谷大桃了，七月份正是桃子豐收的時節(jié)也是品嘗大桃最好的時候。這不，我的一位同事從小就愛吃桃，一直苦苦哀求我們帶它去吃桃，說來也巧，今...
2012年4月份，2012款東風日產逍客正式上市，此次新車推出了6款車型，動力方面也提供了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，售價區(qū)間為13.98-21.98萬元。近日，編輯從東風...
一款不被人們所熟知的性能小跑，外形獨特但也夾雜著一絲GTR的味道，這就是今天我們要說的這輛370Z，一款小眾跑車，不論是原廠還是經過了改裝，都非常的吸引人，廢話不多說，馬上來...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網(wǎng)絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
