1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
日前我們獲取了一組日產全新Pathfinder車型海外實拍圖片，新車目前已在部分海外國家上市，同時也可視為“大號奇駿”車型。據(jù)悉，東風日產已在去年針對“P42Q”項目進行招標...
日產汽車公司公布了最新產銷數(shù)據(jù)，鄭州日產今年1月銷量為4,954輛，同比增長23.6%，環(huán)比下滑14.4%。其中，皮卡產品表現(xiàn)亮眼，高端皮卡——納瓦拉1月銷量為478輛，東風...
日前我們獲取了一組日產全新400Z車型海外實拍圖片，新車為原370Z繼任車型，并已在海外部分國家上市開售。同時，新車未來還有望繼續(xù)以進口形式引入國內銷售，主要競爭對手也涵蓋了...
日前，日產Frontier三款全新概念皮卡的官圖發(fā)布，新車將會在2022芝加哥車展上首發(fā)亮相。三款車型風格各異，分別基于S、SV以及PRO-4X版車型進行打造，我們可以將它們...
日前我們獲取了一組日產新款途達車型海外實拍圖片，新車目前已在海外部分國家上市開售，而國內市場預計最快將于今年年內迎來中期改款工作。據(jù)悉，新車動力搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動...
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的持續(xù)影響，日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的2022年1月銷量為133,467臺，同比下降8.7%。2022...
東風日產發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)（含日產品牌與啟辰品牌），2022年1月終端銷量為111,333輛，環(huán)比下滑2.4%；啟辰品牌批發(fā)銷量同比增長126.3%。其中日產品牌終端銷量100...
近日，日產汽車公司公布了2021財年前三季度（2021年4月1日-2021年12月31日）財務報告，以及上調后的2021財年展望。2021財年前三季度（2021年4月1日至2...
轉瞬之間假期余額耗盡，這種急需補能的心理狀態(tài)，各位新能源車主是不是覺得似曾相識？時間已經(jīng)到了2022年，難道還沒有不令人感到焦慮的純電動車出現(xiàn)嗎？今天我收集了即將在今年上市的...
日系h合資品牌過去在中國通常走的是性價比路線，以皮實耐用、保值率高的特點贏得了很多消費者的認可。網(wǎng)上車市梳理出了10款將于今年發(fā)布或上市的日系品牌新車，包括將以進口形式重返國...
近日我們獲取到了一組日產全新逍客的海外實拍圖，新車采用了全新的家族式設計語言，燈組造型顯得更加年輕。目前新車已經(jīng)在海外市場正式上市，未來有望由東風日產引入國產。動力上，新車搭...
近日網(wǎng)上車市為各位網(wǎng)友梳理了將在今年推出的最重磅的10款30萬級SUV車型，包括北京奔馳全新GLC、上汽奧迪Q5 e-tron、一汽奧迪Q4 e-tron、一汽奧迪新款Q3、...
早在2020年，東風日產就進行了“P42Q”項目招標工作，P42Q是全新Pathfinder的產品代號。近日網(wǎng)上車市了解到，P42Q車型已經(jīng)進入了初期流動管理活動階段，預計會...
近日我們獲取到了日產Micra（國內對應車型為瑪馳）的繼任車型的預告圖，新車將轉型為純電動小型車，將采用雷諾CMF-BEV平臺打造，外觀設計上會更加時尚。據(jù)悉，新車預計將在2...
全球領先的汽車聯(lián)盟雷諾-日產-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車今天發(fā)布面向2030年未來的多項共同項目和發(fā)展舉措，重點關注移動出行價值鏈，加快...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經(jīng)銷商220余家，二級經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網(wǎng)絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經(jīng)過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。
