1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產(chǎn)公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產(chǎn)量居世界第四位。。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。
日產(chǎn)奇駿是品牌旗下的一款緊湊級(jí)SUV，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的佼佼者，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了大眾途岳、本田CR-V、豐田RAV4等車型。目前日產(chǎn)全新一代奇駿已于海外市...
近日海外汽車媒體曝光了一張日產(chǎn)全新一代Qashqai（國(guó)內(nèi)為逍客）的渲染圖片。新車外觀采用家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，與全新奇駿具有較高的相似度。大燈組并非采用分體式...
奇駿是日產(chǎn)旗下的一款緊湊級(jí)SUV，其車型定位要高于品牌旗下日產(chǎn)逍客車型，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)SUV中的佼佼者，同級(jí)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了本田CR-V、大眾途岳等車型。近日海...
作為日產(chǎn)旗下的暢銷SUV車型之一，日產(chǎn)奇駿憑借著較為親民的售價(jià)區(qū)間以及空間實(shí)用性，受到了國(guó)內(nèi)諸多消費(fèi)者的關(guān)注，其市場(chǎng)銷量也與同級(jí)熱門車型本田CR-V、大眾途岳等車型不相上下。...
逍客是日產(chǎn)旗下推出的一款緊湊級(jí)SUV，其車型定位略低于同門日產(chǎn)奇駿車型，同時(shí)尺寸也小于前者，同級(jí)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了大眾T-ROC探歌等車型。近日海外媒體曝光了一組日產(chǎn)全新...
Ariya是日產(chǎn)旗下即將推出的一款純電車型，同時(shí)也是品牌旗下首款純電動(dòng)SUV車型，其概念車型也已于去年10月東京車展上正式發(fā)布。近日據(jù)海外媒體曝光日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版車型將于...
370Z是日產(chǎn)旗下推出的一款跑車車型，早期以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并在諸多80后以及90后車迷粉絲心中留下了深刻的烙印。近日海外媒體曝光了一組日產(chǎn)全新370Z繼任者車型渲...
去年日產(chǎn)在東京車展中亮相了Ariya純電動(dòng)概念車，據(jù)日產(chǎn)官方表示，該車的量產(chǎn)版將與概念車達(dá)到90%的相似度。近日海外汽車媒體曝光了一組日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版內(nèi)飾的零件圖，其中包...
近日一臺(tái)以LEAF為原型的測(cè)試車出現(xiàn)在海外某測(cè)試場(chǎng)地測(cè)試，該車搭載了日產(chǎn)正在開發(fā)e-4ORCE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。該技術(shù)進(jìn)入了最后的研發(fā)階段，后續(xù)將是日產(chǎn)電動(dòng)車專屬的四驅(qū)系統(tǒng)，有...
前不久日產(chǎn)官方發(fā)布了一組370Z跑車?yán)^任車型的預(yù)告圖，新車將命名為400Z。近日海外汽車媒體曝光了一張400Z的渲染圖。新車前臉裝配大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，引擎蓋上配有兩條隆起的...
筆者猜測(cè)，動(dòng)力有望繼續(xù)搭載日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，與海外柴油版納瓦拉同款，或許作為改裝版車型，該車有可能會(huì)搭載雙渦輪版，最大扭矩可達(dá)450N?m，如果成真，該車將成為目前國(guó)產(chǎn)柴...
今年5月，日產(chǎn)新款Kicks（國(guó)內(nèi)為勁客）正式亮相，該車最大亮點(diǎn)是增加了e-Power動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L 3缸汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)和小型鋰電池組成。近日據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，...
近日日產(chǎn)官方發(fā)布了一組370Z跑車?yán)^任車型的預(yù)告圖，新車或?qū)⒚麨?00Z。外觀方面，新車在造型設(shè)計(jì)上更為激進(jìn)，外觀細(xì)節(jié)處增加了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件。此前日產(chǎn)曾以370Z為測(cè)試...
提及日產(chǎn)逍客想必諸多消費(fèi)者并不陌生，該款車型為品牌旗下的一款入門級(jí)SUV，其車身尺寸也小于“同門師兄”日產(chǎn)奇駿，而定位與大眾T-ROC探歌較為相似。近日海外媒體曝光了一組日產(chǎn)...
早在2018年，日產(chǎn)在北美車展中亮相了旗下全新概念SUV Xmotion，據(jù)悉該車代表了家族SUV車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。近日海外汽車媒體曝光了一組Xmotion量產(chǎn)版渲染圖。從造型...
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國(guó)大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)66億元，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1636人（其中常州136人）。 公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風(fēng)兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域，多年來穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三位，是國(guó)內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系。公司于2013年正式發(fā)布東風(fēng)自主乘用車品牌“東風(fēng)風(fēng)度”。 鄭州日產(chǎn)自成立至今的24年，堅(jiān)持在細(xì)分化領(lǐng)域的開拓，逐漸成為皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的購(gòu)車與用車服務(wù)。擁有一級(jí)經(jīng)銷商220余家，二級(jí)經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 公司于2008年成立國(guó)際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點(diǎn)銷售市場(chǎng)，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場(chǎng)，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國(guó)際認(rèn)證證書。在馬來西亞等國(guó)家合作建立5個(gè)KD組裝工廠，產(chǎn)品暢銷世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心為國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心及國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（CNAS），同時(shí)被認(rèn)定為河南省新能源汽車工程實(shí)驗(yàn)室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產(chǎn)博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔(dān)常州風(fēng)度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評(píng)價(jià)、保安防災(zāi)評(píng)價(jià)及改進(jìn)能力均達(dá)到日產(chǎn) GOM U級(jí)試驗(yàn)水平。主要承擔(dān)東風(fēng)品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務(wù)。經(jīng)過20余年不斷建設(shè)，先后榮獲省部級(jí)各類科技成果一百五十多項(xiàng)，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的重要科研基地。同時(shí)建有5000輛/年新能源汽車試產(chǎn)工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產(chǎn)全球精品綠色工場(chǎng)，QCT主要指標(biāo)達(dá)成日產(chǎn)全球標(biāo)桿水平。工廠技能員工先后在日產(chǎn)全球基本技能競(jìng)技大賽上榮獲金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)。工廠新投產(chǎn)總裝車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)成日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風(fēng)公司在長(zhǎng)三角的戰(zhàn)略要地，重點(diǎn)發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風(fēng)風(fēng)度品牌乘用車重要制造工廠、生產(chǎn)和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產(chǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長(zhǎng)期實(shí)踐與探索中建立了多項(xiàng)行業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)，通過為客戶提供個(gè)性化產(chǎn)品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的特裝車事業(yè)。產(chǎn)品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺(tái)，逐步確立了在部分專用車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位和改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 鄭州日產(chǎn)是首批（河南首家）通過國(guó)家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)"審核的整車生產(chǎn)企業(yè)。2009年被認(rèn)定為省級(jí)新能源輕型汽車工程實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，純電動(dòng)汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應(yīng)“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務(wù)于為城市物流、市民出行等城市公共交通領(lǐng)域，先后推出帥客、銳騏純電動(dòng)車等多種新能源車型。 質(zhì)量管理 鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場(chǎng)上以專家的眼光來評(píng)價(jià)車輛，對(duì)每一車輛都進(jìn)行一千六百余項(xiàng)評(píng)價(jià)，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國(guó)際化品質(zhì)的保障。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷售和相關(guān)業(yè)務(wù)。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。
