1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
繼日產全新奇駿海外版車型申報圖發(fā)布后，近日海外媒體再次曝光了新車的上市時間點，新車將于今年第三季度登陸美國市場銷售（以海外三季度時間點為準）。國產車型方面，新車預計將于明年國...
由東風和日產合資的東風汽車有限公司此前已經公布了到2022年的中期發(fā)展規(guī)劃，目標推進電氣化車型銷售占比30%，除了純電動車型外，還要引進在日本市場非常成熟的e-POWER動力...
海外汽車媒體曝光了一組日產全新一代X-Tail（國內為奇駿）的渲染圖，該車預計將在今年年內亮相。新車前臉裝配分體式頭燈，后視鏡基座置于門板處，車身采用了雙色處理，車尾配備了立...
東風日產目前針對代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動機進行建設招標，這款發(fā)動機已經在奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽上使用。該機型擁有多種調校版本，以雷諾科雷繽所采用的為例，參數已...
JUKE是日產旗下的一款小型SUV，國內市場為換標ESQ車型，其全新一代車型已于去年在海外市場正式發(fā)布，并于去年年底以及今年年初陸續(xù)開售。近日海外媒體曝光了一組日產JUKE轎...
目前日產已經國產了1.6L、2.0L、2.5L等發(fā)動機，但多數為自然吸氣機型，沒有布局小排量渦輪增壓發(fā)動機。此前逍客所采用的1.2T為進口發(fā)動機，中期改款后也并未繼續(xù)采用。網...
近日日產全新驪威現身海外市場某經銷商處。新車與三菱Xpander同平臺打造，外觀前臉采用日產V-motion設計語言，整體造型線條更具力量感，內飾設計依舊簡約，不過中控區(qū)域裝...
作為日系旗下的硬派SUV車型，途樂早于2004年引入國內市場銷售，市場主要競爭對手涵蓋了豐田普拉多、Jeep牧馬人等諸多硬派SUV車型。近日海外媒體曝光了一組日產新款途樂實拍...
網上車市獲得了疑似日產全新一代Versa（國內版本為東風日產陽光）的圖片，全新一代車型于2019年4月的紐約車展正式亮相，新車采用家族式設計語言，整體造型更加運動時尚車身尺寸...
逍客是日產旗下的一款緊湊級SUV，與奇駿為兄弟車型，市場主要競爭對手包含大眾途岳、本田CR-V、豐田RAV4等。近日海外媒體曝光了一組日產全新逍客混動版車型最新消息，新車預計...
作為日產旗下的暢銷SUV車型之一，奇駿去年在華累計銷量達207,776臺，并超越同級對手豐田RAV4、現代ix35等車型。近日海外媒體曝光了一組日產全新一代奇駿SUV諜照圖，...
“軒逸、逍客、天籟、奇駿等車都有庫存，但由于工廠復工時間不定，再往后現車可能就不足了，并且近期廠商還提供額外的優(yōu)惠措施，現在買車非常合適！”近日，網上車市以消費者身份先后走訪...
逍客（Qashqai），寓意為“城市游牧民”。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產的Crosso...
近日，日產官方正式發(fā)布了一組歐規(guī)版新款納瓦拉N-Gurad車型的官圖，新車為歐規(guī)版納瓦拉頂配車型，其采用了最新新的外觀與內飾，同時在配置也進行了升級。并且我們從外媒處了解到，...
今年2月初，東風日產率先公布了1月的銷量數據，92,158輛的整體數據對于自身來說雖算不上極佳的成績，但同比數據仍跑贏大盤10%左右。其中第七代天籟大漲44%，軒逸賣出近4萬...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
