1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。經(jīng)幾十年的發(fā)展，日產(chǎn)公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產(chǎn)量居世界第四位。。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
提及日產(chǎn)西瑪想必大家對它是熟悉既陌生，新車自2016年國產(chǎn)入華開售以來，至今仍未更新?lián)Q代，而銷量也遠不如同門兄弟日產(chǎn)天籟。目前日產(chǎn)新款西瑪海外版車型售價現(xiàn)已曝光，新車起售價為...
想必日產(chǎn)軒逸對大家來說并不陌生，新車自2006年入華國產(chǎn)開售以來，便受到了不錯的市場反響；較為惠民的售價以及空間讓其在華銷量也是節(jié)節(jié)攀升，今年上半年在華銷量高達204,375...
2003年第一臺日產(chǎn)陽光在廣州正式下線，在當時的汽車大環(huán)境下，其憑借親民的價格、合理的油耗，為品牌在其細分市場搶占到了不小的市場份額。但隨著汽車市場的不斷發(fā)展，各車企在緊湊型...
乘聯(lián)會近日公告顯示，7月1-4周乘用車市場零售同比增速-16%，大幅低于6月的1-4周的增速5%的水平，也表明中國車市仍處在下行階段。唯有品牌力強、技術過硬的車企，才能夠脫穎...
Serena是日產(chǎn)旗下的一款MPV車型，新車僅在日本以及海外市場進行銷售；第5代車型于2016年8月在日本開售以來，至今已有三年的時間未推出改款車型。為了進一步提升其產(chǎn)品競爭...
途樂是日產(chǎn)旗下的一款大型SUV車型，與奔馳G級、Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤同屬于硬派SUV車型；同時新車自2004年入華開售以來，便受到了國內(nèi)諸多越野愛好者們的青睞。目前...
陽光是日產(chǎn)旗下的一款緊湊級轎車，與大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉同為緊湊級轎車；新車自2004年入華國產(chǎn)開售以來，便受到了國內(nèi)諸多消費者們的青睞，其銷量至今也在不斷攀升中。目...
提及日產(chǎn)汽車，大家首先會想到的一定是奇駿、逍客、軒逸、天籟等市面上保有量較高的主流車型。而隨著汽車市場逐步實現(xiàn)向電氣化領域的切換，Leaf（直譯為聆風）也一定要去關注，要知道...
途樂是日產(chǎn)旗下一款大型SUV，自2004年引入國內(nèi)在華開售以來，至今已有長達15年的時間，期間深受國內(nèi)諸多越野愛好者們的青睞。目前全新一代日產(chǎn)途樂效果圖現(xiàn)已曝光，新車將于今年...
日產(chǎn)Rogue（美版奇駿）主要投放北美市場，國內(nèi)消費者并不悉知，但在國內(nèi)該車以奇駿的身份進行售賣。奇駿常常出現(xiàn)在消費者選車、購車的清單之中，群眾基礎相當扎實，今年上半年，以空...
天籟是日產(chǎn)旗下一款主打豪華的中高級轎車，該車將精確駕控與上乘舒適相融合，宜家宜商的特質(zhì)被發(fā)揮到了極致。今年6月，第七代天籟在國內(nèi)市場訂單突破萬輛，銷量及口碑繼續(xù)高歌猛進。近日...
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于周二發(fā)布了一份召回報告，涉及到了2016年4月14日至2018年10月8日期間生產(chǎn)銷售的日產(chǎn)Titan車型。日產(chǎn)官方也宣布召回在此期...
Juke是日產(chǎn)旗下的一款小型跨界SUV車型，新車僅在2011年以進口形式引入國內(nèi)開售，此后便音信全無。目前第二代日產(chǎn)Juke已在海外完成了最終的新車測試，而日產(chǎn)官方也再次發(fā)布...
網(wǎng)友提問：想買一輛高品質(zhì)一線合資品牌轎車，預算12-13萬元，最終落地價15萬左右。要求：一線合資品牌，車型推出時間不要超過兩年（不喜歡造型落伍的），一定得是暢銷車型，還得省...
早在2017年，奔馳推出了首款皮卡車型——奔馳X級皮卡，在雷克薩斯和寶馬等豪華品牌中首開先河。然而近日，皮卡車市從部分海外媒體了解到，奔馳可能會停產(chǎn)奔馳X級皮卡，以降低成本，...
東風日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產(chǎn)乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場前三位，是國內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應鏈管理、生產(chǎn)制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產(chǎn)自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經(jīng)驗，為消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質(zhì)量的購車與用車服務。擁有一級經(jīng)銷商220余家，二級經(jīng)銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網(wǎng)絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經(jīng)過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產(chǎn)品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產(chǎn)技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產(chǎn)博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產(chǎn) GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經(jīng)過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產(chǎn)品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產(chǎn)工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產(chǎn)全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產(chǎn)全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產(chǎn)全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產(chǎn)總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產(chǎn)全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產(chǎn)和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產(chǎn)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產(chǎn)品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產(chǎn)品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產(chǎn)是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)"審核的整車生產(chǎn)企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內(nèi)先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質(zhì)量管理 鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標準，嚴格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設計、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質(zhì)量標準之一——日產(chǎn)獨特的產(chǎn)品質(zhì)量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產(chǎn)品牌與東風品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國際化品質(zhì)的保障。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。
