浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。
在十萬元以內(nèi)的這個(gè)汽車市場(chǎng)，能夠一次性滿足大家對(duì)空間大、內(nèi)飾精細(xì)、配置不錯(cuò)的車其實(shí)不多。大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車雖然表面看似光鮮，但內(nèi)飾做工用料往往并不盡如人意。配置也只是不走心的堆砌，...
近年來，中國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)的新常態(tài)，2018年上半年也不例外。從1-5月份的數(shù)據(jù)來看，SUV依然是增長(zhǎng)幅度最大的市場(chǎng)，轎車是體量最大的市場(chǎng)，也保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而MPV...
前不久剛剛參加完帝豪GL的珠海分站賽，雖然經(jīng)過深度改裝的賽車不能與量產(chǎn)車型同日而語，但是動(dòng)力總成在珠海高溫情況下的表現(xiàn)卻也讓我印象深刻；再次面對(duì)這部緊湊級(jí)家轎，其優(yōu)越的舒適性...
盛夏的上海，吉利在玻璃博物館舉行了一場(chǎng)十分別致的設(shè)計(jì)沙龍，這次的主角是吉利新A級(jí)轎車?yán)_瑞，這款車是吉利全新推出的一款A(yù)+中高級(jí)轎車，繽瑞也成為了吉利最新的一張“A”牌，而這次...
48V輕混概念的到來或許真的能夠被普及，在普及電氣化設(shè)備的趨勢(shì)下，其能夠滿足更高的環(huán)保理念提供更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這對(duì)于節(jié)能至上的消費(fèi)者而言或許是今后最能夠直接體驗(yàn)的產(chǎn)...
吉利博越，一款讓人又愛又恨，愛是因?yàn)槠涑錾木C合能力，讓不少消費(fèi)者為之掏腰包。恨則是讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手咬牙切齒。不得不說，博越的實(shí)力在該級(jí)別屬于佼佼者的地位。在該車上市兩年之后，...
作為參加過吉利博越首批試駕的媒體人之一，我現(xiàn)在還記得2016年春天這款自主品牌全新車型帶給我的驚喜感。兩年時(shí)間過去，博越已經(jīng)從當(dāng)時(shí)的黑馬成長(zhǎng)為細(xì)分市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，是時(shí)候照顧一...
改革開放至今三十余年的時(shí)間里，中國(guó)汽車消費(fèi)一日千里，走過了其它市場(chǎng)數(shù)十年甚至近百年的歷程。汽車漸漸不再是奢侈品一般而是更多走進(jìn)了尋常百姓家，從一開始的只有少量進(jìn)口車型可選，到...
2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策于近日起正式實(shí)施。新政策對(duì)于新能源汽車的技術(shù)指標(biāo)越來越嚴(yán)苛，網(wǎng)上車市通過對(duì)目前市面上在售或者已經(jīng)預(yù)售的中國(guó)品牌主流純電動(dòng)車進(jìn)行梳理，挑選出6款綜合...
看到這個(gè)題目或許大家都提不起興致，與GT賽事或者TCR賽事相比吉利杯可以看做是最為親民的賽車活動(dòng)，其實(shí)歷年的吉利杯比賽都驚險(xiǎn)刺激，今年的賽事同樣不例外，除了更多的分站以及更加...
新能源化是目前汽車行業(yè)發(fā)展的“主旋律”，各類新能源車型“蜂擁而至”。作為中國(guó)品牌“領(lǐng)頭羊”的吉利汽車，也正加速對(duì)該領(lǐng)域的布局。6月9日，吉利帝豪GSe正式上市。新車定位于一款...
吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示：“帝豪GSe引領(lǐng)吉利SUV進(jìn)入新能源時(shí)代，帝豪家族將在年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)新能源化，打造中國(guó)新能源汽車第一...
三年前吉利汽車通過“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略提出：“到2020年，吉利汽車將有90%為新能源產(chǎn)品，產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛”。彼時(shí)誰也不會(huì)想到今天的吉利會(huì)成為沖進(jìn)新車銷量排行前三...
6月9日，吉利旗下首款純電動(dòng)SUV——帝豪GSe正式開賣。新車定位緊湊型跨界純電動(dòng)SUV，推出3款配置車型(進(jìn)取型、精英型、尊貴型)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.98-14.58萬...
網(wǎng)上車市從吉利汽車官方了解到，5月份，吉利汽車共銷售整車123,068輛，同比增長(zhǎng)61%，SUV銷量達(dá)7.17萬輛，貢獻(xiàn)近6成。其中2018款博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝...
吉利雷達(dá)是吉利汽車集團(tuán)旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團(tuán)的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細(xì)分市場(chǎng)品質(zhì)標(biāo)桿。
浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
