自主車型在品牌影響力和技術(shù)創(chuàng)新等方面一直是比較薄弱的環(huán)節(jié),而最能體現(xiàn)這兩點要素的中級車與合資車型的差距也異常明顯,要說自主中級車的殺手锏莫過于性價比。以技術(shù)換取部分市場的運營...
自主車企布局SUV車型的同時,進軍中級車領(lǐng)域的腳步從來沒有放慢。 近期長安自主中級車CD101自去年年底就在北京工廠進入量產(chǎn),目前已進入了路試環(huán)節(jié),從諜照輪廓來看,外型上貌似...
自主車型進軍中高端領(lǐng)域的決心一直沒有改變,除“雙核動力”比亞迪 G6、主攻公務車領(lǐng)域的瑞麒G6、全新榮威750外,近期,網(wǎng)上曝光了一組長安中高級車型CD101的高清諜照,預計...