1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業(yè)取得了一個(gè)突破，當(dāng)時(shí)，在意大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎裝到自行車上。意大利人對它情有獨(dú)鐘，到1956年，在意大利出售了25萬臺這種引擎。 20世紀(jì)50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動(dòng)力更大的自行車- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- - 98CC 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發(fā)了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。 幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點(diǎn)而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標(biāo)賽，贏得了它第一個(gè)125CC大獎(jiǎng)賽。從此，一個(gè)神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動(dòng)。于是開始了現(xiàn)代杜卡迪雙V型時(shí)代。 1987年是杜卡迪的另一個(gè)分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。
作為意大利兩大工業(yè)標(biāo)志性品牌，蘭博基尼與杜卡迪基于共同的賽道基因展開卓越合作，為獨(dú)特項(xiàng)目的誕生提供了絕佳土壤，致力打造出令全球摩托車愛好者和收藏家心動(dòng)的經(jīng)典之作。憑借以往的輝...
2023年12月8日，奧迪攜手賓利、蘭博基尼和杜卡迪再啟年度品牌集團(tuán)之夜，共同慶祝奧迪集團(tuán)在中國市場的又一個(gè)成功之年。此次也是賓利品牌自2021年3月加入奧迪集團(tuán)以來，四大品...
“聯(lián)名”這個(gè)詞最早是從潮牌服飾開始興起的，兩個(gè)品牌在合作推出一款新產(chǎn)品之后不僅可以保證很高的銷量，同時(shí)兩家品牌的關(guān)注度也能同時(shí)獲得提升，可謂是一舉兩得，而這種商業(yè)模式放在汽車...
網(wǎng)上車市造訪了位于博爾戈·帕尼加萊的杜卡迪博洛尼亞工廠，并與杜卡迪摩托車控股公司CEO Claudio Domenicali先生進(jìn)行了深入交流。在談及中國市場的發(fā)展時(shí)，他表示...
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業(yè)取得了一個(gè)突破，當(dāng)時(shí)，在意大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎字裝到自行車上。意大利人對它情有獨(dú)鐘，到1956年，在意大利出售了25萬臺這種引擎。 20世紀(jì)50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動(dòng)力更大的自行車- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- - 98CC 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發(fā)了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。 幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點(diǎn)而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標(biāo)賽，贏得了它第一個(gè)125CC大獎(jiǎng)賽。從此，一個(gè)神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動(dòng)。于是開始了現(xiàn)代杜卡迪雙V型時(shí)代。 1987年是杜卡迪的另一個(gè)分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。
