主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
從春節(jié)前夕到現(xiàn)在，一場新型冠狀肺炎疫情正在肆虐全球，齊心協(xié)力、眾志成城、共渡難關(guān)成為目前最“提氣”的詞匯，來自各行各業(yè)的援助相繼抵達湖北武漢等重災(zāi)區(qū)。汽車作為國家經(jīng)濟主體的重...
今年7月1日起，全國各地將全面實施國六排放標準，因此消費者對國六皮卡的需求與日俱增，為響應(yīng)政策要求和市場需要，多家皮卡企業(yè)相繼推出國六產(chǎn)品以滿足消費者需求。如今，鄭州日產(chǎn)銳騏...
大載重量皮卡的春天也不遠了，今天我就為大家盤點了一下國產(chǎn)皮卡的最大載重量，如果你所在的區(qū)域也在大載重量皮卡的解禁地段，不如來挑一款大載重量的皮卡，畢竟咱們皮卡的優(yōu)勢就是比別人...
近日，皮卡車市獲得了南美極其重要的皮卡市場——阿根廷的皮卡銷量，讓我們一起來看一下，在阿根廷什么車型最受歡迎，中國品牌又在阿根廷有著什么樣的表現(xiàn)。
10月25日，鄭州日產(chǎn)新款銳騏6正式上市。該車柴油版車型搭載來自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟打造的M9T發(fā)動機，排量為2.3L，動力參數(shù)峰值為120kW/380N?m，在國六柴油動力產(chǎn)品中屬...
連續(xù)數(shù)十年，國內(nèi)皮卡市場始終以柴油車型為主。面臨2019年我國實施的全球最嚴格的汽車尾氣檢測標準—國六排放的實施，柴油皮卡產(chǎn)品的升級更令行業(yè)關(guān)注。
在11月末，鄭州日產(chǎn)對銳騏6柴油國六版皮卡正式發(fā)布預(yù)售，新車預(yù)售價格為10.68萬元起。近日，我們從相關(guān)渠道獲取信息，該車或?qū)⒃诒驹?5日正式上市。
今年，鄭州日產(chǎn)銳騏6換裝了全新的發(fā)動機，即M9T 2.3T動力系統(tǒng)，以應(yīng)對更加嚴格的國六排放標準。12月16日，我們首次試駕了全新升級的銳騏6皮卡，體驗了該車煥然一新的配置和...
今年11月國內(nèi)皮卡終端銷量為30284輛，1-11月皮卡終端總銷量為335843輛，1—11月期間，國內(nèi)皮卡終端總銷量同比去年增長4.3%。盡管在面對行業(yè)內(nèi)國六排放標準的升級...
日前，11月皮卡市場終端銷量曝光，除長城和江西五十鈴以外，其他多家企業(yè)均沒躲過銷量下滑的“魔咒”。單從車型來看，有幾款去年上市的皮卡表現(xiàn)還是不錯的，長城旗下的風駿7、江鈴旗下...
12月6日，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗營活動來到了廣東深圳。在本次體驗營活動中，我們我們體驗了納瓦拉賽車版皮卡，首次接觸升級國六的QR25發(fā)動機，且更進一步了解銳騏6國六柴油產(chǎn)品的...
在伴隨著國六排放標準執(zhí)行5個月之后，市場中的國六型皮卡的可選車型越來越豐富，其中市場在售車型已經(jīng)超過15款。而在進入2019年最后一個月后，皮卡市場中還將再次迎來多款國六車型。
在國內(nèi)，鄭州日產(chǎn)銳騏6素來有“小納瓦拉”之稱。日前，搭載全新2.3T動力的銳騏6國六柴油版正式發(fā)布預(yù)售，預(yù)售價為10.68萬起。
在國內(nèi)，合資皮卡車款并不多。皮卡用戶耳熟能詳且口碑較高的當屬柴油版江西五十鈴D-MAX和汽油版鄭州日產(chǎn)納瓦拉。即便這兩款皮卡分別部署不同燃油類型的細分市場，但兩者之間也存在著...
新車公告出爐，皮卡車市新車速報！近日，鄭州日產(chǎn)銳騏6的柴油國六車型報批工信部，該車搭載M9T柴油發(fā)動機，是歐洲版納瓦拉上搭載的柴油發(fā)動機。新車有長短貨箱兩種車型，外形尺寸為(...
2009年12月，根據(jù)東風汽車股份有限公司新315規(guī)劃，公司全力進軍微車行業(yè)，規(guī)劃在2014年產(chǎn)銷20萬輛，根據(jù)這一戰(zhàn)略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風俊風湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風俊風”，“東風俊風”是東風汽車股份有限公司全資子公司。依托東風股份強大的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和物流等優(yōu)勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。“東風俊風”主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業(yè)務(wù)，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，“東風暢游”、“東風虎視”及P62皮卡系列，“東風途逸”多功能商務(wù)車系列等。產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅(qū)、雙燃料等系列。
主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車股份有限公司。主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部設(shè)在武漢。
