捷達作為大眾汽車集團旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計將基于現(xiàn)款捷達打造，并對車標(biāo)、外形設(shè)計進行微調(diào)。
要說“國民神車”，那就不得不提到捷達，從1991年國產(chǎn)至今，捷達共收獲了數(shù)百萬的用戶群體，包括70、80、90甚至00后，可以說每一代年輕人都有每一代年輕人的捷達。5年前的3...
近年來，國內(nèi)緊湊型SUV市場一直是各大汽車廠商的必爭之地，隨著國產(chǎn)品牌的逐漸崛起，合資品牌車型的壓力與日俱增，想要在這一市場中分一杯羹，各家產(chǎn)品不僅要有獨樹一幟的能力，還要滿...
說到這款車，我便自然而然的聯(lián)想到了“還是原來的配方，還是熟悉的味道”這句經(jīng)典的廣告語。讀到這，你可能已經(jīng)猜到它是誰了。沒錯！它就是捷達推出的第二款SUV車型——捷達VS7。其...
如今的汽車市場中，想要選擇一臺10萬元左右的車型可以說是多如牛毛了，無論是自主品牌還是合資品牌都讓人眼花繚亂，而個性的外觀花哨的配置也讓那些務(wù)實派的消費者無從下手。而捷達這個...
在我們慣常的思維里，“一帆風(fēng)順”“前路平坦”總是我們心里期寄的樣子，再不濟，平平安安，一成不變也是不錯的追求。很少有人主動追求“道阻且長”，去主動接受“曲折磕絆”。但珍貴的靈...
追求品質(zhì)是一種生活態(tài)度，生活可以隨性，但不可以隨便。每一天都要過的有品質(zhì)感，而這種感覺也是一種生活格調(diào)。選車也是如此，捷達VS5我們不能單單的把它看做出行的代步工具。這也是因...
在中國汽車市場中，人們還是更加愿意選擇合資品牌，對他們而言，合資品牌的車型擁有著更高的制造水準、更好的技術(shù)水平以及更好的品牌保證，但是合資品牌往往就意味著更高的價格，那有沒有...
一聊起大眾的捷達，相信是無人不知無人不曉，中國尋常百姓家最常見的車型，而在全新捷達VS5身上我感覺到了大眾為了拔高捷達的品牌形象，爭奪年輕市場所流露出來的誠意，不錯的顏值、實...
近年來越來越多的消費者在選車和購車時，不僅在意車輛外觀、內(nèi)飾和動力總成，更十分關(guān)注車輛的隔音降噪水平，這是因為良好的車內(nèi)靜謐性可以給駕駛者更好的駕乘體驗。那么，作為捷達品牌首...
以大眾品牌全新子品牌的身份重新面向市場，捷達品牌及旗下首款即將上市的A級SUV-捷達VS5可謂受到了廣泛關(guān)注。廣大消費者在對車輛的顏值、配置、動力和價格細心研究的同時，有一個...
如果要問80后乃至85后對哪款車型印象最深，我想在答案的前三名里面一定會有大眾捷達，相信捷達在國內(nèi)的知名度并不輸給家喻戶曉的桑塔納。作為經(jīng)典家轎的代表車型，在過去的近三十年里...
說起捷達，相信這臺車型在國內(nèi)的知名度不輸于家喻戶曉的桑塔納，作為經(jīng)典家轎的代表車型，大眾捷達相信是國內(nèi)很多90后甚至80后在孩童時代最先知曉或者是了解的車型，如今捷達作為一汽...
捷達作為大眾汽車集團旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計將基于現(xiàn)款捷達打造，并對車標(biāo)、外形設(shè)計進行微調(diào)。
