浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。
在如今的汽車宣傳中，仿佛不加入一些關(guān)于自動(dòng)駕駛的賣點(diǎn)都不好意思打廣告，但是對(duì)汽車比較關(guān)注的朋友可能也都知道，這些宣傳中的水分相當(dāng)大，大多數(shù)都是對(duì)于一些常見功能進(jìn)行包裝后產(chǎn)生的...
“智能駕駛”無疑是近些年來汽車行業(yè)的熱門話題之一，但礙于研發(fā)成本、車型定位等原因，配備“智能駕駛”技術(shù)的往往都是幾十上百萬的豪車，對(duì)于普通老百姓來說有些“遙不可及”。而如今，...
從“綠之源”看帝豪GS 如何響應(yīng)節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應(yīng)節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應(yīng)節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應(yīng)節(jié)能減排從“綠之源”看...
在十萬元以內(nèi)的這個(gè)汽車市場(chǎng)，能夠一次性滿足大家對(duì)空間大、內(nèi)飾精細(xì)、配置不錯(cuò)的車其實(shí)不多。大多數(shù)國產(chǎn)車雖然表面看似光鮮，但內(nèi)飾做工用料往往并不盡如人意。配置也只是不走心的堆砌，...
前不久剛剛參加完帝豪GL的珠海分站賽，雖然經(jīng)過深度改裝的賽車不能與量產(chǎn)車型同日而語，但是動(dòng)力總成在珠海高溫情況下的表現(xiàn)卻也讓我印象深刻；再次面對(duì)這部緊湊級(jí)家轎，其優(yōu)越的舒適性...
48V輕混概念的到來或許真的能夠被普及，在普及電氣化設(shè)備的趨勢(shì)下，其能夠滿足更高的環(huán)保理念提供更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這對(duì)于節(jié)能至上的消費(fèi)者而言或許是今后最能夠直接體驗(yàn)的產(chǎn)...
看到這個(gè)題目或許大家都提不起興致，與GT賽事或者TCR賽事相比吉利杯可以看做是最為親民的賽車活動(dòng)，其實(shí)歷年的吉利杯比賽都驚險(xiǎn)刺激，今年的賽事同樣不例外，除了更多的分站以及更加...
新能源車型是未來避不開的大趨勢(shì)了。但目前大多數(shù)的消費(fèi)者還是覺得購買的電動(dòng)車不夠成熟。主要面對(duì)的問題就是續(xù)航和充電的問題。而此次我們?cè)囻{的這款吉利GSe便是一款，最大等速續(xù)航能...
省油和高性能是否能夠兼得？如果是在前兩年，面對(duì)這個(gè)問題我可能得糾結(jié)好一會(huì)兒，但時(shí)至如今我會(huì)毫不猶豫地告訴你“能”。除了那一大票純電動(dòng)豪車之外，還有眾多插電式混合動(dòng)力車型已經(jīng)來...
自主品牌車型近年來的表現(xiàn)趨勢(shì)越來越好，其中更是有幾家佼佼者的品牌，吉利汽車絕對(duì)是其中之一，我們先不討論每款車型、什么特點(diǎn)、什么價(jià)格、什么銷量，我們直接來說我們的主角-2018...
雖然純電動(dòng)車發(fā)展迅速、但配套的充電設(shè)施還不完善。就目前來看，最好的環(huán)保綠色出行方式就是購買混合動(dòng)力車型。在不借助外來能源的情況下，最大限度的提高燃油行駛效率。由于技術(shù)要求過高...
小編最近結(jié)束了漫長的新能源車型海選，買不起車況不確定的二手Model S，指標(biāo)期限等不起無限期跳票的Model 3和Leaf、短暫的生命耗不起寶馬i3只能慢充的單一模式。終于...
在緊湊級(jí)國產(chǎn)SUV當(dāng)中，有幾個(gè)品牌的銷售業(yè)績都不錯(cuò)。其中要說吉利今年的表現(xiàn)最為惹眼。不但自家的吉利品牌賣的不錯(cuò)，還用90億美金收購了戴姆勒9.7%的股份。這讓已經(jīng)是沃爾沃“爸...
在寫這篇試駕稿件時(shí)，一種自豪、欣慰的情緒非常高漲，為什么這么說呢？以前我們傳統(tǒng)觀念中買車買什么？肯定要選合資進(jìn)口品牌啊，質(zhì)量有保障、設(shè)計(jì)好...能想到的贊美之詞基本都能貢獻(xiàn)出...
作為一名電動(dòng)車主，體驗(yàn)過帝豪EV450之后，我的心中只有一個(gè)感覺：欣慰。曾經(jīng)有同事跟我說過："電動(dòng)車主都是數(shù)學(xué)家。"在買電動(dòng)車之前我還嗤之以鼻，后來才發(fā)現(xiàn)要想不被扔在路上又要...
吉利雷達(dá)是吉利汽車集團(tuán)旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團(tuán)的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細(xì)分市場(chǎng)品質(zhì)標(biāo)桿。
浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
