指導價：43.99-53.99萬
級 別：中大型車 電耗：14.40度 /約0.29元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
66人參與評分
寶馬電車一直被稱為“雜牌”電車，但是我覺得并非如此。 之所以選擇電車，因為我的老婆，我老婆在認識我之前有臺電車，我也順理成章開了開，發(fā)現(xiàn)并沒有網(wǎng)上說的開起來會暈車的感覺，和油車其實差不多，并且響應還更快，再加上現(xiàn)在的油價著實有點貴，于是油換電的想法就出現(xiàn)了。那為什么會選擇寶馬電車，是因為我之前的3系，因為我的3系開了3年一次問題都沒有出現(xiàn)過，對寶馬還是比較滿意，除了信任寶馬這個品牌，還有就是無線CarPlay是我喜歡的駕駛習慣， 加上有老客戶忠誠補貼等等，最終選擇了寶馬i5，其次就是內(nèi)飾的水晶氛圍燈是我最滿意的地方，也是我選擇這臺車的直接原因吧。再說續(xù)航也是比較實在的，幾乎有多少跑多少，這一點我還是比較滿意的。
再說不滿意的點，首先就是外觀，外觀的前臉我很喜歡，特別是發(fā)光大鼻孔，我和我老婆最不滿意的就是它的屁股，也就是后半段車身的身段感覺很不協(xié)調(diào)，我老婆一直都說還沒有老3系的屁股好看，確實也是，其次就是智駕上，老3系的語音助手是怎么叫都叫不醒，新5系是隨便說句話它可能就喚醒了，相比較而言，我還是喜歡怎么叫都叫不醒遲鈍點，開車一驚一乍的，就很無語，最后就是這個智駕就是看需求，如果你特別在智能駕駛，喜歡端到端，那寶馬絕對不適合你，如果習慣了老式駕駛模式，那寶馬電車也是不錯的選擇，最后就是我想吐槽的是寶馬的4s店，能不能學學小米和理想，標價多少就是賣多少，或者跟超市一樣有活動就直接說出來，磨價砍價真的很浪費時間和精力，導致我們花了兩天時間去店里談判，銷售也是近乎崩潰的邊緣才松了口，買個車真的很費勁！
24款i5 35L尊享型M運動，閃耀銅灰+泰坦金外觀，本人覺得實在是太帥了，藍色的內(nèi)飾+雷擊木飾板+水晶套件+氛圍燈，只能用高級和舒適來形容。顏色久看不厭，也比黑色耐臟，看著很大氣。
最不滿意目前只有一個，哈曼卡頓音效里面不能自己調(diào)音頻了，也沒有環(huán)繞調(diào)試了，感覺不如我之前的325
滿意的基準線是你的需求，拋開具體需求說好與不好那是“扯淡”。對我而言：滿足家用偶爾商務的電車是主要需求（有個老3系一直別號，老i3自家號，計劃換成一輛車）。有足夠續(xù)航，極少數(shù)能做到乘駕不暈車的電車（D檔+最弱檔的動能回收模式），安全性（主被動安全，電池安全設計），性價比。幸福的秘訣是降低預期，看見美好，所以我給滿分。
有時候一家人出行，后排中間坐人太不友好。五系這種設計有點難以理解。真商務，也不會買五系。
當初選擇i5確實是看上內(nèi)飾才買的，操控確實沒話說，百年車企確實OK。
說實話，剛提車那會真的無比興奮，但這種興奮只維持了一個星期都不到，我是2024年8月提車的，開了一個星期不到發(fā)現(xiàn)主駕車門有咯噔咯噔的異響，開到4s店，說別人沒有反映過這個問題，在車門框抹了點油，好了一兩天，之后又開始響，接著后排水杯架松散異響?，F(xiàn)在是2025年5月18號，車門異響至今沒有解決。買一輛新車，提了輛十年舊車的感覺，誰懂我這種感受？我一度懷疑我買到問題車。
空間非常合適，乘坐無拘束，試駕很方便，駕駛狀態(tài)也不錯，不論面對什么樣的路況，整體的動力輸出能力都很強。
不太滿意的就是續(xù)航吧，銷售說實際續(xù)航430km左右，感覺不夠高，如果用到這個程度上就剩不了多少電量了，也不敢再繼續(xù)用了，就得趕緊充電，好在它的充電速度還是挺快的，銷售介紹說快充模式只需要0.5小時左右。
李超160條評論
孟憲慈24條評論
韓威19條評論
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