指導價：70.8-101.8萬
級 別：中大型車 電耗：14.92度 /約0.30元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
3人參與評分
這個車性能都不錯，很滿意自動駕駛，也很滿意空間。
就是兩點感覺會丟失很多很多客戶。1，過戶質(zhì)保需要額外交錢？這個非常搞笑，我相信不是華為需要的，估計江淮要這樣，吃相很難看。2，現(xiàn)在3月份的升級雷達896線的，2月份拿到的車，現(xiàn)在預約需要2萬多，過了6月份說是2.8萬。這羊毛薅的真厲害，反正我不建議其他身邊的朋友買這個車，我建議他們?nèi)ベIM9。
沒有性價比，幾塊電池賣80萬，適合人傻錢多的
電瓶，電車本來就是天生短處，還這么高價格，割韭菜
整車的外觀絕對是國產(chǎn)車的天花板，氣場一點也不輸給進口車，官方宣傳的是以縱橫星漢為設(shè)計語言，將東方美學與現(xiàn)代科技巧妙的融合在一起?？臻g真的是很大，大到可以把腿全部伸開，買之前也對比過A8，我買來主要是用來家用偶爾會有出差商務，論舒適度，智能化和后面的用車成本算下來還是它更勝一籌，智駕目前應該是國內(nèi)輔助駕駛的t1級別，這個后輪轉(zhuǎn)向也特別實用，將近5.5的大車掉頭居然可以一把過
感覺性價比不是很高，畢竟落地需要100多w，買一輛電車。心里多多少少還是有一點不甘。
家里已經(jīng)有兩輛油車和一輛商務車了，正好受到銷售邀請，在杭州5月份的華為尊界私享品鑒會第一次看到尊界的實車，非常滿意，連不懂車的老婆也被驚艷到了，就下定了。最滿意的就是他的外觀了，就是我最喜歡的那一款。我老婆最滿意的是后排零重力座椅堪稱移動頭等艙，20 點指壓按摩 + 電動腿托，長途乘坐疲勞感全消，四座版隱私與舒適感直接拉滿。我最滿意的是華為 ADS 4.0 智駕系統(tǒng)，開長途疲勞的時候開啟智駕，操控靈活。
不滿意的車機偶發(fā)卡頓，雨天復雜路況智駕輔助易誤判，自動緊急制動偶爾觸發(fā)，這個還有待改進。
等了三個多月，邁巴赫平換，身邊很多朋友都買了鴻蒙系列，一時興起也想體會下，當個玩具吧，說實話，1.5的機子還是有點膈應，希望保值率高點，過兩年別虧的太多。
1.5的發(fā)動機挺膈應人，是不是鴻蒙所有的都是這個機子，這是不是太隨意了
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