DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司所擁有的品牌，是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個(gè)專注于電動(dòng)汽車的品牌。DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而起，電動(dòng)未來”之意，表達(dá)出借助雙方資源整合和中國及全球電動(dòng)汽車崛起的大勢，呈現(xiàn)騰飛而起的氣勢，帶給消費(fèi)者超越性的汽車生活體驗(yàn)。
騰勢全新MPV是比亞迪與戴姆勒股權(quán)調(diào)整后的首款車型，將于4月正式亮相。據(jù)騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在社交平臺透露，騰勢MPV高配版售價(jià)將在60萬左右，新車長寬高分別將超過5....
網(wǎng)上車市獲得了騰勢品牌全新豪華MPV諜照，新車是比亞迪與戴姆勒股權(quán)調(diào)整后的首款車型。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江此前在其個(gè)人社交平臺上透露，騰勢MPV插電式混合動(dòng)力車型將擁有8...
12月24日晚間，比亞迪接連釋放兩則重磅消息，再次搶占了各大汽車媒體的頭版頭條。繼宣布計(jì)劃與德國戴姆勒分別對合資公司騰勢增資10億元后，雙方又簽署了對騰勢的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，計(jì)劃...
12月24日，比亞迪汽車與戴姆勒擬按持股比例分別對騰勢新能源以貨幣方式增資10億元。雙方股東增資完成后，比亞迪汽車與戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權(quán)。此次增資預(yù)示著...
騰勢汽車是比亞迪與戴姆勒聯(lián)合打造的電動(dòng)車品牌，目前僅有騰勢X一款在售車型，該車基于比亞迪唐打造，由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)設(shè)計(jì)，比亞迪提供三電技術(shù)。網(wǎng)上車市了解到，騰勢品牌將于明年...
騰勢是比亞迪、戴姆勒50：50成立的合資公司，不過市場表現(xiàn)一直不溫不火。目前騰勢品牌在梅賽德斯-奔馳4S店進(jìn)行銷售，在售車型為騰勢X，該車為比亞迪旗艦SUV唐EV/DM的“換...
最近幾年，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排以及國家對新能源車的政策推動(dòng)。無論是自主品牌還是合資品牌都已進(jìn)軍新能源市場，推出了越來越多的車型。目前市面上的新能源車主要分為插電混動(dòng)、混動(dòng)、純...
“混”這個(gè)字在日常生活中不算是個(gè)好字，很多人可能真是靠“混著”過日子呢。但在新能源車界就有所不同，有些車型必須靠混才能“活”，就如同本篇文章的主角， 全新騰勢X插電式混動(dòng)版。...
雙節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，相信不少長途自駕游的朋友還意猶未盡，感覺假期還沒開始就結(jié)束了。究其原委也很簡單，出游的人太多，導(dǎo)致路上過于擁堵。而堵車考驗(yàn)的不只是車內(nèi)人員，對于車輛也有一定...
6月1日，北京市發(fā)布征求意見稿，擬出臺“以家庭為單位”小客車指標(biāo)配置方案，消息一出可謂是幾家歡喜幾家愁。其中，“無車家庭”將獲得明顯高于個(gè)人的搖號中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，...
最近我們拿到了一臺騰勢X PHEV的試駕車，區(qū)別于常規(guī)插電混動(dòng)車型，大家最關(guān)注油耗、純電續(xù)航里程等方面，對于這臺車型大家的議論點(diǎn)很集中：“這輛車是不是就是換殼的比亞迪唐DM？...
說到騰勢，算得上自主品牌與國際車廠“聯(lián)姻”比較早的，創(chuàng)立多年在2014年推出一款純電動(dòng)車型—騰勢之后，隨后的幾年便一直更新該款車型，沒有推出其它車型，但是眼看國內(nèi)新能源汽車形...
恰逢廣州車展進(jìn)行時(shí)，我們的《車市料理》小分隊(duì)自然也閑不住，遠(yuǎn)赴廣州為大家?guī)碜钚碌摹皬V州料理”。我們本期的佳肴來自汽車界鼻祖的奔馳和我國的自主品牌巨頭比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的作品--...
第17屆廣州國際車展媒體日已正式結(jié)束，總數(shù)超過千輛的展車也讓媒體人們提前一飽眼福。廣州車展作為今年車市的“壓軸好戲”，各大廠商都爭相推出了最新的產(chǎn)品，為來年激烈的市場競爭做好...
騰勢X是品牌旗下的一款中型SUV，其新車官圖也已于此前正式發(fā)布。目前騰勢X純電版/騰勢X插混版兩款車型已在2019年廣州車展上正式上市，其中騰勢X插混版共計(jì)推出4款車型，售價(jià)...
