DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司所擁有的品牌，是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個(gè)專注于電動汽車的品牌。DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而起，電動未來”之意，表達(dá)出借助雙方資源整合和中國及全球電動汽車崛起的大勢，呈現(xiàn)騰飛而起的氣勢，帶給消費(fèi)者超越性的汽車生活體驗(yàn)。
2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策于近日起正式實(shí)施。新政策對于新能源汽車的技術(shù)指標(biāo)越來越嚴(yán)苛，網(wǎng)上車市通過對目前市面上在售或者已經(jīng)預(yù)售的中國品牌主流純電動車進(jìn)行梳理，挑選出6款綜合...
2017年6月3日，網(wǎng)上車市聯(lián)合深港澳國際車展組委會，攜手舉辦“首屆豪華品牌汽車創(chuàng)新營銷論壇”。來自全球一線豪華品牌在華高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場。到場高層來賓圍繞豪華品牌在中國的市場...
騰勢車型自推出以來，一直保持著純電動汽車同期內(nèi)最長的續(xù)航里程，3月下旬上市的騰勢500，相比老款車型續(xù)航增長近100km。網(wǎng)上車市與深圳騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁胡...
國內(nèi)新能源車的蓬勃發(fā)展，想要選擇一輛續(xù)航超過500Km的車型，已經(jīng)不再是不可能的事情了，今天我們 試駕體驗(yàn)的騰勢500就是這樣一款車型，而且試駕地點(diǎn)很特殊，在西藏的拉薩，要...
隨著中國綜合國力和國民經(jīng)濟(jì)的迅猛提升，中國的制造業(yè)正從“中國制造”向“中國質(zhì)造”和“中國智造”邁進(jìn)。而在消費(fèi)市場，一場消費(fèi)需求的升級換代也正在全行業(yè)擴(kuò)展。在汽車行業(yè)，無論是傳...
盡管造車新勢力近幾年來在國內(nèi)遍地開花，幾乎全專注新能源領(lǐng)域，而起步較早、作風(fēng)低調(diào)的騰勢推出的車型，卻一直保持著同期中最長的續(xù)航里程。新能源汽車在現(xiàn)階段似乎只有一個(gè)評判標(biāo)準(zhǔn)，那...
騰勢是比亞迪和戴姆勒合資成立的品牌，首款車型于2014年推出，續(xù)航里程為300km，2017年推出了改款車型騰勢400，續(xù)航里程也提升到了352km。騰勢500車型于2018...
不知不覺，3月份已經(jīng)接近尾聲，國內(nèi)車市也隨著北京車展的臨近逐漸升溫。小編梳理各家車企的新車規(guī)劃，本周（3月26日-4月1日）將會有7款新車與消費(fèi)者見面，包括長安全新逸動、逸動...
騰勢是比亞迪和戴姆勒合資推出的品牌，一路從騰勢300、騰勢400、發(fā)展到如今的騰勢500。此前騰勢500已開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為29.98萬-32.98萬。網(wǎng)上車市從騰...
作為騰勢即將推出的中期改款車型，騰勢500此前已啟動預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為29.98萬元-32.98萬元。網(wǎng)上車市從騰勢內(nèi)部了解到：騰勢500有望于3月26日正式上市。新車...
小編本人最近“喜獲”北京的電動車指標(biāo)，也開始和屏幕前的您一樣開始翻閱網(wǎng)上車市各類的導(dǎo)購文章選購自己的新能源車型。隨著技術(shù)的日新月異的發(fā)展電動車早已不是當(dāng)初那個(gè)續(xù)航100km出...
現(xiàn)在買車最大的難題不是沒錢，而是搖不到號。為了能有臺代步車，不少消費(fèi)者都轉(zhuǎn)投了更容易中標(biāo)的新能源指標(biāo)。但就目前市場的產(chǎn)品來說，普遍純電動續(xù)航都在200km以下，很難達(dá)到一臺燃...
在國家補(bǔ)貼進(jìn)一步收緊的情況下，各家都在大力研發(fā)長距離續(xù)航的純電動車。平均續(xù)航能夠達(dá)到500公里的騰勢500，已經(jīng)與當(dāng)今的燃油車相當(dāng)，對于大城市用戶來說，幾乎可以充一次電跑一星...
2月2日的北京，可看作是這個(gè)冬季的一個(gè)縮影：天空湛藍(lán)，空氣質(zhì)量明顯比過往好了許多。一位妝容素雅、衣著干練的女士，從2000多公里外的深圳來到北京網(wǎng)上車市，和社長李安定先深入交...
近期，騰勢500新款純電動車開啟了預(yù)售，預(yù)計(jì)將于不久后正式上市。網(wǎng)上車市獲得了騰勢500的外觀細(xì)節(jié)圖片，前臉首次采用了全封閉式格柵，前、后燈組均融入LED光源，設(shè)計(jì)靈感源于虎...
