主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，主流皮卡企業(yè)從去年開始針對旗下的產(chǎn)品進(jìn)行新一輪的更新?lián)Q代。當(dāng)前，市場中的熱銷產(chǎn)品均具備國六車型可供選擇，伴隨用戶用車需求的升級，新款皮卡中匹配自動擋車...
2020年8月7日，鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版全國預(yù)售正式開啟, 預(yù)售價(jià)格144,800元起。8月7日至9月6日，前往鄭州日產(chǎn)全國經(jīng)銷商店面預(yù)訂新車，立享500元抵3000元的購車...
高品質(zhì)SUV級皮卡銳騏6，是鄭州日產(chǎn)“回歸皮卡專業(yè)”后推出的首款重磅車型，一經(jīng)上市，廣受消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛，隨著今年新款銳騏6柴油國六8AT車型的強(qiáng)勢推出，再度在皮卡市場掀起...
在去年4月份，東風(fēng)h事業(yè)部宣告成立，旨在打造高端乘用車品牌，沖擊中高端乘用車市場，與一汽紅旗、長城WEY、吉利領(lǐng)克等品牌共同助力中國汽車品牌的向上突破。7月17日，東風(fēng)汽車集...
曾幾何時(shí)，國產(chǎn)皮卡并不會以舒適性和乘用化作為賣點(diǎn)，彼時(shí)的皮卡就是用來載物拉貨的工具車，無論駕駛體驗(yàn)還是乘坐感受都不值得稱道，貨車身份是最好的定義。時(shí)過境遷，隨著消費(fèi)升級和產(chǎn)業(yè)...
前幾日，皮卡車市公布了2020年上半年的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應(yīng)的是企業(yè)在皮卡領(lǐng)域中的綜合實(shí)力。今天，皮卡車市公布了2020年上半年的狹義市...
近幾年追求皮卡個(gè)性化、乘用化、玩樂屬性的消費(fèi)者在增多，一些國外皮卡車型的進(jìn)入也逐漸打破中國消費(fèi)者對皮卡的固有印象，讓消費(fèi)者意識到皮卡也可以高端和精致。
在我國皮卡領(lǐng)域，提起以品質(zhì)搶占市場的典范，不得不提鄭州日產(chǎn)，作為皮卡市場合資品牌的典范，鄭州日產(chǎn)的皮卡產(chǎn)品一直是國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，無論是最早的D21、D22皮卡、神車帕拉丁、...
2020年，受疫情的影響，國內(nèi)傳統(tǒng)的皮卡銷售熱季較往年有所延遲，5月份全國皮卡仍舊處于熱銷狀態(tài)。原本預(yù)計(jì)6月份依舊會維持熱銷勢頭，但受北京疫情、北京市嚴(yán)格限制皮卡通行、南方持...
馬上就要買入7月份了，這意味著，我國的國六時(shí)代將正式到來。廠家將不被允許生產(chǎn)國五版車型，市場中國五汽車將逐漸停售、退市。相反，各個(gè)廠家將加大投放國六產(chǎn)品的力度，力爭在“新排放...
馬上就要端午節(jié)了，然后，端午節(jié)過后要迎來的7月1日可是對于皮卡用戶來說是關(guān)鍵的一天，是眾多政策的分水嶺。正式進(jìn)入國六時(shí)代，國五皮卡能賣不能產(chǎn)，對于貨車以及皮卡來說，國六曾是不...
作為鄭州日產(chǎn)2020年的開山之作，新款銳騏6 8AT上市便以“越級動力 超凡駕享”為核心要素，由此可見鄭州日產(chǎn)對于這款車型的動力駕控信心十足。其實(shí)，這款車對國內(nèi)的皮卡受眾來說...
隨著近年來國內(nèi)皮卡市場的銷量不斷攀升，用戶對于皮卡的認(rèn)知逐漸增多，以及市場中新款車型的不斷推出，促使皮卡車迎來了高速發(fā)展期?；谥髁髌たㄉa(chǎn)企業(yè)對于車輛研發(fā)投入的不斷增大，市...
2020年5月份，我國皮卡市場自動擋車型終端銷量為5563輛，占據(jù)總體銷量的15.9%，自動擋車型銷量占比環(huán)比增長3.6%左右；1-5月份我國自動擋皮卡累計(jì)銷量為18134輛...
該車依托于鄭州日產(chǎn)銳騏6皮卡打造而成，采用封閉式高頂貨箱，該車最大的亮點(diǎn)是申報(bào)分類為“多用途乘用車”，這意味著該車不受貨車限行政策約束，可以進(jìn)城上高架，享受普通小客車的一切待...
2009年12月，根據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司新315規(guī)劃，公司全力進(jìn)軍微車行業(yè)，規(guī)劃在2014年產(chǎn)銷20萬輛，根據(jù)這一戰(zhàn)略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風(fēng)俊風(fēng)湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風(fēng)俊風(fēng)”，“東風(fēng)俊風(fēng)”是東風(fēng)汽車股份有限公司全資子公司。依托東風(fēng)股份強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和物流等優(yōu)勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商?！皷|風(fēng)俊風(fēng)”主要負(fù)責(zé)東風(fēng)自主品牌高端微車—俊風(fēng)汽車、東風(fēng)皮卡以及SUV的銷售業(yè)務(wù)，旗下有俊風(fēng)微卡及俊風(fēng)微面系列，“東風(fēng)暢游”、“東風(fēng)虎視”及P62皮卡系列，“東風(fēng)途逸”多功能商務(wù)車系列等。產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅(qū)、雙燃料等系列。
主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風(fēng)汽車股份有限公司。主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風(fēng)汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部設(shè)在武漢。
