現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭周永，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，經(jīng)40多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個大寫字母。
在當下這個電動化時代，小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)我們選車的習慣也在不知不覺中發(fā)生著變化。市面上每推出一款新車，如果是大家感興趣的，首先關注的點已經(jīng)大概率變?yōu)椋菏遣皇请娷?？的確，現(xiàn)在買車...
目前國內的新能源市場份額已經(jīng)被電動車牢牢占據(jù)，部署多年的彎道超車策略也已經(jīng)有了顯著成效。不過以現(xiàn)在絕大部分電動車的實際表現(xiàn)來看，充電效率依舊是一項難以攻克的難題，而支持換電的...
在當下這個新能源已成為大趨勢的時代下，大排量自吸似乎已經(jīng)成為了過去時，即便是豪華品牌旗艦車型也很難再有大排量新車的出現(xiàn)，而進口現(xiàn)代卻帶來了帕里斯帝，搭載3.5L V6發(fā)動機的...
今天有幸試駕了北京現(xiàn)代名圖純電動這款車，在這之前聽到這款車上市，只覺得只是名圖燃油版油改電的一個產(chǎn)物，可真的體驗過以后，這款車給了我不少驚喜。從它的外觀、內飾，再到科技配置和...
相信很多人對于中型車的印象都是成熟穩(wěn)重，內飾商務氣息濃郁，動力表現(xiàn)慢條斯理。不可否認，曾經(jīng)的中型車的確如此。不過隨著年輕消費群體成為購車主力后，這桿天平發(fā)生了嚴重的傾斜，有些...
在上期的冬令營測試項目中，吉利旗下幾何汽車的首款車型-幾何A給我們留下了深刻的印象，不論是扎實的續(xù)航表現(xiàn)還是接近燃油車的駕駛感受都能夠體現(xiàn)出國產(chǎn)車企的實力。本期的家電冬令營我...
前一陣子有幸試駕了現(xiàn)代昂希諾純電動，其憑借順滑好開的駕駛感、豐富的科技配置以及扎實的續(xù)航能力等，給我留下了深刻的印象。拜疫情所賜，經(jīng)過了漫長的宅家之旅后，我們迎來了第一臺試駕...
在國內消費者的眼中，新能源車型的必備要素就是低價格和高續(xù)航，這也是一些國產(chǎn)新能源車型能夠熱賣的原因，但是相比較之下，合資品牌的純電動車型并不那么吃香，一方面是較高的售價，另一...
曾幾何時，能擁有一臺合資小型車是多少人的夢想，但隨著消費升級這一細分市場的車型逐漸被消費者所遺忘，能扛到今日的也寥寥無幾。其代表車型，不說相信您也會想到，無非就是飛度、YAR...
在筆者的印象當中，近兩年來，國內的合資小型SUV市場似乎一直都是日系品牌占據(jù)主導地位，而繽智和XR-V兩款車型毫無疑問成為了爆款，究其原因，當幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準...
現(xiàn)代NEXO試駕 如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上親眼所見，我根本無法想象，原來中國有這么多家從事氫能源相關產(chǎn)業(yè)的公司和機構。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的...
“或許，自主品牌純電動車明年的日子不會太好過?！痹隈{駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動從上海經(jīng)縣道國道高速一路開到杭州之后，我對于合資品牌新能源產(chǎn)品的實力有了新的認識。這款車型同時也是...
“現(xiàn)代KONA”對于國內的朋友們來說是個陌生的名稱，但如果說“北京現(xiàn)代昂希諾”呢？是不是就親切多了？KONA就是昂希諾海外版車型的命名，而今天我試駕的KONA EV，很快也將...
韓系車在中國的汽車市場上保有量一直不低，而作為韓系車的領軍品牌——現(xiàn)代，也是非常重視中國這片市場，推出的產(chǎn)品也是誠意滿滿，就在去年2018廣州車展上，現(xiàn)代發(fā)布了旗下旗艦SUV...
說到7座SUV，想必消費者第一選項肯定是漢蘭達，至于原因也很簡單，經(jīng)典、質量可靠、保值率高，銷量自然不必多說。在看到甜頭后，現(xiàn)代也于2015年推出了7座版的勝達，不過銷量并不...
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領域的中外合資項目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F(xiàn)代汽車集團的誕生可追溯到1940年阿道服務（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領其走向了成功。
