現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭周永，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，經(jīng)40多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進(jìn)入世界著名汽車大公司行列。其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個(gè)大寫字母。
G80是現(xiàn)代高端品牌捷恩斯旗下的一款中大型轎車，同時(shí)該品牌也定位為韓系豪華品牌，與奧迪A6 L、寶馬5系、奔馳E級為同級車型。目前捷恩斯全新G80路試偽裝車現(xiàn)身紐博格林，新車...
新能源車型來勢洶洶不可否認(rèn)，不過玩得轉(zhuǎn)的可并不多，自主品牌中廣汽新能源、比亞迪可算做是排頭兵；進(jìn)口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表；而夾在二者中間的合資品牌...
中國汽車市場自2018年下半年進(jìn)入下行通道以來，至今仍未見起色，今年上半年累計(jì)銷量出現(xiàn)了12.4%的同比下滑。作為中國5大國有汽車集團(tuán)之一，北汽集團(tuán)在今年上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售1...
2019年上半年，國內(nèi)整體乘用車市場出現(xiàn)了9.3%的降幅，包括合資、自主在內(nèi)的多家車企出現(xiàn)了銷量下滑。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代2019年上半年終端銷量達(dá)到351,...
目前現(xiàn)代新款科納（國內(nèi)稱為昂希諾）混動版車型已正式登陸德國市場開售，新車海外起售價(jià)格為26,900歐元起（約為21萬人民幣），并于今年年內(nèi)正式交付至客戶手中。目前現(xiàn)代在華僅布...
今年是北京現(xiàn)代的電動車產(chǎn)品大年，將推出領(lǐng)動PHEV、昂希諾純電動版以及菲斯塔純電動版，成為合資品牌中布局新能源車最完善的車企。近日，網(wǎng)上車市獲得了菲斯塔純電動版的實(shí)車圖以及車...
瑞納是北京現(xiàn)代在A0級轎車市場中一款非常重要的車型，憑借過硬的合資品質(zhì)以及不到5萬元的起售價(jià)，成為了許多預(yù)算不高的年輕用戶購車首選。自菲斯塔開始，北京現(xiàn)代旗下轎車被賦予更多的...
i20是現(xiàn)代旗下一款小型車，隨著近日一組2020款現(xiàn)代i20的路試諜照被海外媒體曝光，我們也看到了該車車頭的變化十分明顯。
今年5月時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)曾透露會給旗下的小型車i30 N裝上四驅(qū)。 日前在德國的紐博格林賽道附近，這款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的現(xiàn)代i30 N被拍到正在進(jìn)行測試。這款經(jīng)過偽裝的i30 N除了...
還未正式亮相的全新Veloster N位于韓國蔚山的倉庫日前已經(jīng)備好新車并準(zhǔn)備發(fā)往各地，而新車也曾被拍到在中國地區(qū)路測。新車將在3個(gè)月內(nèi)正式上市，這款發(fā)動機(jī)功率比菲斯塔還高的...
汽車減排與綠色出行是當(dāng)今最熱門的話題之一，像寶馬、奧迪一類的豪華制造商正加快步伐電氣化步伐。而全球第四大汽車廠商現(xiàn)代起亞集團(tuán)在氫動力方面走在了世界前列。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車兩年內(nèi)將...
近年來隨著消費(fèi)者對多元化產(chǎn)品需求的不斷提升，諸多汽車品牌也陸續(xù)推出了從小型到大型不等的SUV車型，以此來豐富細(xì)分市場產(chǎn)品陣容，并加劇品牌競爭力；近日現(xiàn)代全新SUV新車預(yù)告圖現(xiàn)...
現(xiàn)代在電氣化領(lǐng)域的發(fā)展一直位居前列，并將氫燃料電池汽車標(biāo)定為未來品牌的戰(zhàn)略重點(diǎn)，而在純電、插電混動領(lǐng)域也擁有著較強(qiáng)的競爭力。Ioniq作為現(xiàn)代家族旗下的一款插電混動車型，目前...
現(xiàn)代科納是現(xiàn)代研發(fā)的一款新能源車型，引進(jìn)中國后改名為昂希諾。據(jù)悉全新的科納純電動將于明日上市，而在上市之前，現(xiàn)代公布了2019款科納的相關(guān)數(shù)據(jù)。作為一款純電動車型，2019款...
在中國很少有人知道，韓國現(xiàn)代和日本豐田是目前世界上僅有的兩個(gè)能夠量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)。 現(xiàn)代和豐田對于節(jié)能減排與新能源車終極方案的執(zhí)著堅(jiān)守，志存高遠(yuǎn)，可敬可嘆！
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會長鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的誕生可追溯到1940年阿道服務(wù)（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領(lǐng)其走向了成功。
