主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
根據(jù)皮卡車市了解的最新信息，2018年12月國內(nèi)皮卡市場的終端上險(xiǎn)銷量為35289輛，環(huán)比上月銷量增長11.27%。2018年全年市場終端銷量為357226輛，相比去年同期大...
從去年開始，我國就開始鼓勵各省高速公路推廣貨運(yùn)車輛使用ETC代替現(xiàn)金支付的方式，且對使用ETC的貨運(yùn)車輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。
2018年的皮卡市場無疑是歷史發(fā)展中最好的一年，在這一年中新款車型的上市發(fā)布數(shù)量最多，這一年也創(chuàng)造了皮卡市場有史以來銷量最好成績。根據(jù)皮卡車市從多個(gè)渠道統(tǒng)計(jì)的信息，8家知名皮...
2019年1月8日，據(jù)湖北省消息：經(jīng)省質(zhì)監(jiān)局、省環(huán)保廳、省交管局、省運(yùn)管局共同確認(rèn)，全省122家檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨車“三檢合一”。
此前皮卡車市盤點(diǎn)，2018年我國有近40款全新皮卡亮相，智能、實(shí)用、高端是這些皮卡的代名詞。我們意外地發(fā)現(xiàn)，在那么多的全新皮卡產(chǎn)品中，包含了7款自動擋車型，而這7款自動擋車型...
一人因銳騏2018款留下的美好印象，對銳騏6頗有興趣，一人對日產(chǎn)納瓦拉平臺充滿了好奇，執(zhí)意前往試駕銳騏6，就這樣，老劉和小王一同坐上了前往鄭州的高鐵。
日前，鄭州日產(chǎn)公布了2018年終端銷量，全年實(shí)銷64930臺，目標(biāo)達(dá)成率高達(dá)103.8%。銳騏6上市至今批發(fā)量達(dá)3742臺，銳騏終端銷量達(dá)28437臺，納瓦拉終端總銷量為17...
2018年底，交通運(yùn)輸部《取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》可謂針對皮卡市場的重大利好消息。
隨著用戶用車觀念的改變，皮卡車的用途已經(jīng)夠不單單是一輛工具車，成為一輛可以滿足多種用車需求的多用途、多功能車型。 自動擋皮卡作為近年來市場中的熱門產(chǎn)品，受到了眾多皮卡用戶的關(guān)...
2019款東風(fēng)御風(fēng)P16汽油版皮卡正式上市，新車共十款車型，售價(jià)區(qū)間為8.18—10.88萬元，包括兩驅(qū)、四驅(qū)、標(biāo)軸、長軸版等。新款御風(fēng)P16汽油版皮卡在車輛外觀以及內(nèi)飾方面...
回歸專業(yè)，是鄭州日產(chǎn)在2017年針對皮卡產(chǎn)品提出的市場口號?；貧w皮卡專業(yè)之路始于去年，大動作則于今年顯現(xiàn)。鄭州日產(chǎn)在2018年共有八大皮卡大事記發(fā)生，以下以時(shí)間軸為線，進(jìn)行盤...
如今隨著大家生活水平的提高，一輛車能開夠10年非常不容易，汽車已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)品，車型不斷的更新?lián)Q代，促使著消費(fèi)者不斷地?fù)Q車。 然而，對于“宜商宜家”的皮卡車型來說...
日前，我們獲得了2018年11月國內(nèi)皮卡市場實(shí)銷快報(bào)。11月份，我國皮卡市場終端成交量達(dá)31714輛，是近半年來終端銷量最高的一月。截止11月，2018年國內(nèi)終端銷量總計(jì)32...
在我國，單排版皮卡的關(guān)注度始終比雙排車型及微卡車型的關(guān)注度低很多。不過，在面對汽車用戶對于特種用車和房車的需求不斷高漲，單排版皮卡在近年來的發(fā)展逐漸加速
日前，從工信部獲得的信息中，我們發(fā)現(xiàn)銳騏6工程車和救險(xiǎn)車通過申報(bào)。 工程車和救險(xiǎn)車均以銳騏6雙排皮卡為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，且增加了高頂貨箱蓋，更加方便儲存工具。
2009年12月，根據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司新315規(guī)劃，公司全力進(jìn)軍微車行業(yè)，規(guī)劃在2014年產(chǎn)銷20萬輛，根據(jù)這一戰(zhàn)略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風(fēng)俊風(fēng)湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風(fēng)俊風(fēng)”，“東風(fēng)俊風(fēng)”是東風(fēng)汽車股份有限公司全資子公司。依托東風(fēng)股份強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和物流等優(yōu)勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。“東風(fēng)俊風(fēng)”主要負(fù)責(zé)東風(fēng)自主品牌高端微車—俊風(fēng)汽車、東風(fēng)皮卡以及SUV的銷售業(yè)務(wù)，旗下有俊風(fēng)微卡及俊風(fēng)微面系列，“東風(fēng)暢游”、“東風(fēng)虎視”及P62皮卡系列，“東風(fēng)途逸”多功能商務(wù)車系列等。產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅(qū)、雙燃料等系列。
主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風(fēng)汽車股份有限公司。主營業(yè)務(wù)是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)以及東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機(jī)。東風(fēng)自主品牌輕型商用車已形成東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)力拓、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、東風(fēng)天翼、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)御軒、東風(fēng)奧丁、東風(fēng)銳騏、東風(fēng)帥客、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達(dá)、NV200 等產(chǎn)品品牌，計(jì)2000多個(gè)車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計(jì)20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風(fēng)汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部設(shè)在武漢。
