現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭周永，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，經(jīng)40多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進(jìn)入世界著名汽車大公司行列。其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個(gè)大寫字母。
目前國內(nèi)多家合資品牌都已經(jīng)推出了MPV車型，例如別克GL8、本田奧德賽均成為了各自細(xì)分市場的熱銷車型，但北京現(xiàn)代在MPV市場中仍處在空白階段。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇在與網(wǎng)上...
北京現(xiàn)代在今年4月的上海車展中，正式發(fā)布了十代索納塔。新車給人最大的感受就是外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動，與此前的商務(wù)形成了鮮明的對比。但十代索納塔的變化遠(yuǎn)不止外觀設(shè)計(jì)，該車基于現(xiàn)代第三...
2019年上半年，國內(nèi)整體乘用車市場出現(xiàn)了9.3%的降幅，多數(shù)合資、自主品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。與之形成鮮明對比的北京現(xiàn)代，依托于完善的產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的車型技術(shù)以及完善用戶...
途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊級SUV車型，自2005年上市開售以來，至今已有近14年的時(shí)間，期間銷量一直屬于持續(xù)上升的態(tài)勢，同時(shí)也受到了年輕消費(fèi)群體們的青睞。目前歐洲市場以及美國...
捷恩斯（Genesis）為現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌，目前已在國內(nèi)正式成立專屬銷售公司，未來將在華逐步引入SUV、豪華轎車以及跑車等產(chǎn)品。G70是品牌旗下的一款豪華中型轎車，該車在...
ACCENT（國內(nèi)譯為雅紳特）是現(xiàn)代旗下的一款小型三廂轎車，自2006年入華開售至2011年變音訊全無；隨著北京現(xiàn)代的產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，雅紳特也逐漸被國內(nèi)消費(fèi)者所遺忘。目前2...
“現(xiàn)代KONA”對于國內(nèi)的朋友們來說是個(gè)陌生的名稱，但如果說“北京現(xiàn)代昂希諾”呢？是不是就親切多了？KONA就是昂希諾海外版車型的命名，而今天我試駕的KONA EV，很快也將...
現(xiàn)代在今年紐約車展中亮相了一款全新車型——Venue（美版ix25），其定位為入門級小型SUV，略低于Kona（國內(nèi)為昂希諾），與國內(nèi)在售的本田繽智、豐田C-HR、雪佛蘭創(chuàng)酷...
領(lǐng)動是現(xiàn)代旗下的一款緊湊轎車車型，2018年全年北京現(xiàn)代領(lǐng)動在華銷量達(dá)216,884輛，位居合資轎車銷量榜前十。目前現(xiàn)代全新一代領(lǐng)動正在海外緊張的測試中，新車或?qū)⒉捎矛F(xiàn)代旗下...
索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，自2004年入華開售以來，便受到了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的青睞，也曾被諸多國企、大型企業(yè)采購為公務(wù)車。今年我們迎來了第十代索納塔的更新?lián)Q代，新車就外觀...
不久前，我和網(wǎng)上車市CEO徐翀去了一趟韓國，走馬看花地看了現(xiàn)代汽車的幾個(gè)設(shè)施，原本沒有什么預(yù)期，但是意外的讓我們對現(xiàn)代肅然起敬。
G80是現(xiàn)代高端品牌捷恩斯旗下的一款中大型轎車，同時(shí)該品牌也定位為韓系豪華品牌，與奧迪A6 L、寶馬5系、奔馳E級為同級車型。目前捷恩斯全新G80路試偽裝車現(xiàn)身紐博格林，新車...
新能源車型來勢洶洶不可否認(rèn)，不過玩得轉(zhuǎn)的可并不多，自主品牌中廣汽新能源、比亞迪可算做是排頭兵；進(jìn)口品牌則多以豪華品牌為主，以特斯拉、奧迪、奔馳為代表；而夾在二者中間的合資品牌...
中國汽車市場自2018年下半年進(jìn)入下行通道以來，至今仍未見起色，今年上半年累計(jì)銷量出現(xiàn)了12.4%的同比下滑。作為中國5大國有汽車集團(tuán)之一，北汽集團(tuán)在今年上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售1...
2019年上半年，國內(nèi)整體乘用車市場出現(xiàn)了9.3%的降幅，包括合資、自主在內(nèi)的多家車企出現(xiàn)了銷量下滑。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代2019年上半年終端銷量達(dá)到351,...
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會長鄭周永。公司總部在韓國首爾?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的誕生可追溯到1940年阿道服務(wù)（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領(lǐng)其走向了成功。
