現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭周永，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，經(jīng)40多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個大寫字母。
北京現(xiàn)代在2019年開啟了全新電動化“攻勢”，要推出領動PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款全新車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，昂希諾EV（純電動版）將在10月16日正式...
新一代ix25是北京現(xiàn)代將在四季度上市的重點車型之一，新車已經(jīng)在4月開幕的上海車展中發(fā)布，外觀采用全新的設計理念，并且動力上換裝1.5L+CVT的組合，油耗表現(xiàn)顯著下降。網(wǎng)上...
15萬買臺乞丐版緊湊SUV還是高配的小型SUV，這已經(jīng)成為當下消費者最難選擇的問題，而國內(nèi)市場較為熱銷的小型SUV也以本田繽智/XR-V、豐田C-HR、大眾T-Cross為主...
現(xiàn)代全新ix25已經(jīng)在4月上海車展中發(fā)布，并于10月份正式上市。近日網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處獲悉，全新ix25已經(jīng)到店，新車搭載一臺1.5L發(fā)動機，自動擋車型每百公里油耗最...
i30是現(xiàn)代旗下的一款緊湊級轎車，該款車型于2009年引入國內(nèi)市場開售，便僅在國內(nèi)市場銷售一年便隱退車市，而后期換代車型也僅在海外市場銷售。目前更高性能的i30 N車型實拍圖...
韓系品牌旗下車型強大的運動基因毋庸置疑，且逐漸成為了業(yè)內(nèi)運動的代名詞，近年來不論是現(xiàn)代、起亞在產(chǎn)品更新層面都注入了更多的運動元素。近日據(jù)海外汽車媒體報道，現(xiàn)代全新一代領動將推...
目前捷恩斯品牌已在國內(nèi)正式成立專屬銷售公司，未來將在華逐步引入SUV、豪華轎車以及跑車等產(chǎn)品，GV80或將率先引入中國市場。近日海外汽車媒體曝光了一組捷恩斯 GV80的無偽裝...
現(xiàn)代NEXO試駕 如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上親眼所見，我根本無法想象，原來中國有這么多家從事氫能源相關產(chǎn)業(yè)的公司和機構。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的...
我想大部分消費者買車，都會有一個性價比要素的考量。然而隨著市場競爭的加劇，各大品牌新車推出越來越快，汽車廣告也打得越來越花俏，這個時候我們就需要求助于浸淫汽車市場的專家，來從...
Ioniq作為家族旗下的一款插電混動車型，將于2020年完成更新工作，進一步鞏固品牌在電氣化領域的領先位置。近日據(jù)海外汽車媒體報道，現(xiàn)代將為旗下新款Ioniq配備L4級別的自...
“或許，自主品牌純電動車明年的日子不會太好過。”在駕駛著北京現(xiàn)代昂希諾純電動從上海經(jīng)縣道國道高速一路開到杭州之后，我對于合資品牌新能源產(chǎn)品的實力有了新的認識。這款車型同時也是...
隨著國內(nèi)消費者的生活質量逐級提高，對選車用車的挑選也越來越苛刻；而小型SUV也成為了近年來消費者首當其沖的購車選擇。目前國內(nèi)市場中較為熱銷的小型SUV車型非本田繽智/XR-V...
昂希諾作為專為年輕人打造的個性SUV，北京現(xiàn)代以貼合這類人群喜好的形式，與漫威跨界聯(lián)合推出了昂希諾鋼鐵俠版本，傳達了北京現(xiàn)代向更加年輕、時尚、智能方面轉化的品牌導向。網(wǎng)上車市...
提及現(xiàn)代途勝想必大家對這款車型都比較熟悉，其維修保養(yǎng)費用低與超高的性價比成為車主口中的熱議話題。雖然市場熱度不及日產(chǎn)奇駿/逍客、本田CR-V、大眾途觀等車型，但其在國內(nèi)市場依...
縱觀目前SUV汽車市場，合資品牌在緊湊型SUV這一細分市場的產(chǎn)品雖然種類繁多，但是能引起消費者注意力的車型卻并不多。根本原因是因為趨向于同類化的理念以及并無過多新意的個性化配...
四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項目四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
北京現(xiàn)代汽車有限公司，于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本12.2億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領域的中外合資項目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。
現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，屬現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾。現(xiàn)代汽車集團的誕生可追溯到1940年阿道服務（A-do Service）汽車修理廠的成立。在1998年還挑收購了起亞汽車，并引領其走向了成功。
